CONTROLADOR ELETRÔNICO DE AR CONDICIONADO. GL-T540 Painel de Controle

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1 CONTROLADOR ELETRÔNICO DE AR CONDICIONADO GL-T540 Painel de Controle MANUAL PARA OPERADOR Maio 2005 Rev. BI Versão Software: 1.1

2 SUMMARIO 1) INTRODUÇÃO ) Introdução ) Painel de Controle ) Teclas ) Display numérico ) Set-Point ) Ventilação ) Refrigeração ) Ventilação ) ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA ) Apresentação Inicial ) Sensor de temperatura ) Compressor ) Falhas ) CODIGO DE ALARME E FALHAS ) Visualização de falhas de pressão ) Zeramento do número de falhas de pressão ) OPERABILIDADE

3 1) INTRODUÇÃO: 1.1) Introdução O CONTROLADOR ELETRÔNICO DE AR CONDICIONADO é um sistema que gerencia as principais funções para o controle automático da refrigeração no veículo. Pelo teclado do painel de controle (GL-B028), o motorista poderá operar o equipamento, escolhendo entre as seguintes funções: - Refrigeração; - Ventilação Baixa/Alta; - Programação da Temperatura ("set point") e Configurações O painel TH540, ao final da operação automática, recebe as seguintes informações da instalação: - Temperatura interna do veículo fornecida por um sensor. - Correta pressão de instalação dos pressostatos de alta e baixa pressão. 1.2) Painel de Controle O Painel de Controle TH540 instalado no painel do motorista é composto de uma tecla para a seleção das funções do sistema e de um display numérico para a visualização dos parâmetros e do status de funcionamento. 3

4 1.3) Teclas Ventilação Máxima e Mínima Refrigeração Incremento no Set-point de temperatura Decremento no Set-point de temperatura 1.4) Display Numérico O display indica a temperatura do salão. Permite também configurar o sistema (programação, calibração, etc.), mostra os alarmes e sinais de indicação e ainda mostra a temperatura programada para o interior do veículo. 1.5) Set-Point A temperatura desejada no interior do veículo é chamada de Set-Point. Pressione ou para regular a temperatura desejada. Neste caso a temperatura de set point aparece piscando no display. O motorista pode, a qualquer momento, acionar uma das funções. As duas funções básicas (refrigeração e ventilação) podem ser ligadas a qualquer instante, porém uma desliga a outra, acendendo o seu led correspondente. 4

5 1.6) Ventilação Ao ser pressionada esta tecla de acordo com velocidade selecionada., os ventiladores dos evaporadores serão acionados 1.7) Refrigeração Ao ser pressionada esta tecla, o sistema de Ar Condicionado é acionado com os ventiladores na função Automática, isto é os evaporadores trabalharão conforme programaçãol (velocidade alta ou baixa ver programação) de acordo com a temperatura no interior do veículo e o set-point. 1.8) Ventilação Quando se acha na função Ar condicionado, a ventilação inicia sempre no modo Automático, indicando nol display. Em modo automática a velocidade dos ventiladores se modificam com base na diferença entre temperatura interna do veículo e temperatura selecionada. A ventilação pode ser também gerenciada manualmente. Pressionando a tecla aparece aparece e se insere a velocidade mínima. Pressionando uma outra vez a tecla e se insere a velocidade máxima. Para retornar a modalidade de gerenciamento automático dos ventiladores basta pressionar uma outra vez a tecla. e o display indicará 5

6 2) ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA 2.1) Apresentação Ao ser ligado o veículo, o sistema faz uma verificação inicial e se tudo estiver em condições perfeitas o painel mostra a versão de SW e indica a temperatura interna do veículo. A partir deste instante o sistema está pronto para atender ao operador. 2.2) Sensor de temeratura O sensor de temperatura é do tipo NTC e mede a temperatura interna do veículo. A faixa de leitura dos sensores para esta aplicação é entre 0ºC e 60ºC. 2.3) Compressor A operação do compressor será sinalizada através do Led da função AR CONDICIONADO localizado no painel de controle: Led apagado: ar condicionado desligado e compressor desligado. Led piscante: ar condicionado ligado e compressor desligado. Led aceso: ar condicionado ligado e compressor ligado. O Controlador possui histerese de tempo fixa em 30 segundos para desligar ou religar o compressor, ou seja, o compressor permanecerá um tempo mínimo de 30 segundos em um estado antes de passar para outro. O compressor é acionado em função da temperatura, e dos valores programados no set-point e nos parâmetros (Ver programação item 4, e gráficos no item refrigeração). 2.4) Falhas Os interruptores de alta e baixa pressão do compressor e o termostato da serpentina do evaporador serão monitorados em série com o compressor e não são identificados individualmente. Em caso de falha neste sinal, a saída ficará tentando religar o compressor a cada 3 minutos. 6

7 No caso de falha do sensor de temperatura, o display indicará SC ou OP. Neste caso, o módulo irá assumir uma condição de operação, simulando uma temperatura constante de 24 C no interior do ônibus. Essa função tem por objetivo permitir que o motorista tenha o total controle do equipamento, mesmo com o defeito no sensor. O motorista pode controlar todas as funções, aumentando ou abaixando a temperatura desejada e variando a velocidade dos ventiladores. 3) CÓDIGO DE ALARMES E FALHAS Display Descrição SC Falha de Sensor (Sensor em Curto) OP Falha de Sensor (Sensor aberto) 3.1)Visualização de falhas de pressão Ao serem pressionadas simultaneamente as teclas e por 3 segundos, será indicado no display "HA", intervalo de 1 segundo "XX", intervalo de 1 segundo "YY", intervalo 1 segundo retornará a função de visualização da temperatura. A conjunção de "XX" e "YY" resulta no número de falhas ocorridas desde o seu último zeramento, (exemplo HA 12 03, representando falhas). 3.2)Zeramento do número de falhas de pressão Ao serem pressionadas simultaneamente as teclas e por 3 segundos, aparecerá piscando no display "HA". Manter-se-a piscando por 6 segundos e, caso deseje efetuar o zeramento deverá ser pressionado, durante o piscar, a tecla por 3 segundos. 7

8 4) OPERABILIDADE O painel TH540 deve operar numa faixa de temperatura de 0 ºC a 50 ºC. Deve operar com uma umidade relativa de 10 a 95 %, sem condensação. Quanto à tensão de alimentação: O painel opera com tensão nominal de 24VDC. Em regime contínuo, deve operar com tensão de 20 a 30 VDC, para salvar a integridade de todas as funções. O sistema eletrônico deve suportar 32VDC, durante 5 minutos, sem sofrer danos permanentes.i tutte le funzioni. O circuito elétrico do painel deve suportar -24VDC (inversão de polaridade) por um tempo indefinido, sem sofrer nenhum dado. 8

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