PROJETO C.R.E.M.A. 2º ETAPA
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1 PROJETO C.R.E.M.A. 2º ETAPA RODOVIA: BR-280 TRECHO: JARAGUÁ DO SUL CANOINHAS RODOVIA: BR-470 TRECHO: NAVEGANTES CAMPOS NOVOS
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4 MELHORAMENTOS PROJETADOS Rodovia BR-280 Interseções: 6 - I-04 Interseção com as Ruas Julio Tissi e Paulo Voltolini km I-05 - Interseção de Acesso à Rua Ermelina Mennel km I-06 Interseção de Acesso ao Distrito Industrial de Corupá km I-10 Interseção de Acesso ao Karsudo km I-11 Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Leste) km I-12 Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Oeste) km Terceiras Faixas: 13,35 km - Km Km LD - Km Km LD - Km Km LE - Km Km LE / Km Km LD - Km Km LE / Km Km LD - Km Km LD / Km Km LE Acostamentos: 17,5 km - Km Km
5 BR-280 I-04 km Interseção com as Ruas Julio Tissi e Paulo Voltolini
6 BR-280 I-05 Interseção de Acesso à Rua Ermelina Mennel km
7 BR-280 I-06 Interseção de Acesso ao Distrito Industrial de Corupá km
8 BR-280 I-10 Interseção de Acesso ao Karsudo km
9 BR-280 I-11 Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Leste) km
10 BR-280 I-12 Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Oeste) km
11 MELHORAMENTOS PROJETADOS Rodovia BR-470 Interseções: 7 - I-04 - Interseção de Acesso à Rua Ari Barroso - km I-05 - Interseção de Acesso a Blumenau - km I-06 - Interseção de Acesso a Pomerode - km I-07 - Interseção de Acesso a Rodeio - km I-09 - Interseção de Acesso à Rua Prefeito L.A. Soudatelli - km I-11 - Interseção de Acesso a Agronomica - km I-12 - Interseção de Acesso a Taió - km Terceiras Faixas: 3,33 km - km km LE - km km LD / km km LE
12 BR-470 de Acesso a Rua Ari I-04 Interseção Barroso km
13 BR-470 de Acesso a I-05 Interseção Blumenau km
14 BR-470 de Acesso a I-06 Interseção Pomerode km
15 BR-470 I-07 Interseção de Acesso a Rodeio km
16 BR-470 de Acesso a Rua I-09 Interseção Prefeito de Soudatelli km 136
17 BR-470 I-11 Interseção de Acesso a Agronômica km
18 BR-470 I-12 Interseção de Acesso a Taió km
19 Projeto de Restauração e Pavimentação RESTAURAÇÃO Metodologia para Avaliação Funcional e Estrutural do Pavimento Existente 1) Levantamento Deflectométrico do Pavimento Através do Falling Weight Deflectometer (FWD), a cada 20m alternando as faixas de tráfego. 2) Levantamento da Irregularidade Longitudinal (IRI) Utilizado o perfilógrafo a laser Classe II (sem contato), com medidas a cada 100m. 3) Avaliação Objetiva do Pavimento Norma DNIT 006/2003 PRO. 4) Cadastro dos Acostamentos Efetuado de forma contínua, cadastrando o seguinte: - largura, degrau entre a pista e o acostamento, tipo de revestimento; - áreas cobertas por vegetação; - áreas com erosões ou depressões de bordo; e, - principais defeitos. 5) Divisão em Segmentos Homogêneos - 1º Critério: Número N8,2t - 2º Critério: Deflexão - 3º Critério: Irregularidade Longitudinal (IRI)
20 Segmentos Homogêneos RODOVIA BR-280/SC Início Final Ext. (Km) N8,2t Jaraguá do Sul São Bento do Sul 56,30 6,30x107 Nº de Segmentos Homogêneos 34 São Bento do Sul Mafra 48,14 4,40x Mafra Canoinhas 53,06 5,27x Ext. (Km) N8,2t 7,19x10 7 9,32x10 7 1,79x10 8 2,11x10 8 2,30x10 8 Nº de Segmentos Homogêneos 11 RODOVIA BR-470/SC Início Final Navegantes BR-101 7,22 BR-101 Blumenau 40,14 Blumenau Indaial 21,84 Indaial Rio do Sul 70,62 Rio do Sul Acesso p/taió 37,
21 3 - Soluções Adotadas a) A espessura de reforço adotada foi a calculada através da metodologia PRO 269/94. b) Nos segmentos onde foi indicada a fresagem e que apresenta área trincada superior a 30%, foi indicada a aplicação de Tratamento Superficial Duplo com polímero (TSDpol), para funcionar como uma camada anti-reflexão de trincas. c) Para a determinação da espessura de fresagem, foi considerado que a espessura de mistura asfáltica remanescente após a fresagem deverá ser inferior à camada de revestimento novo (recomposição e reforço), desta forma, minimiza-se a propagação das trincas. d) Foi considerado, que quando o percentual de área de fresagem for superior a 40% considera-se fresagem contínua, caso contrário, quando for inferior ou igual a 40%, considera-se fresagem descontínua. e) Em segmentos que apresentaram deflexões características elevadas (próximas ou superiores a 90 x 10-2 mm) foi indicado Reconstrução Parcial: Reperfilagem sobre o revestimento existente, Brita graduada, CBUQ borracha e CBUQ convencional
22 Apresenta-se a seguir o Diagrama Linear de Soluções.
23 Projeto de Restauração e Pavimentação PAVIMENTAÇÃO Locais com Implantação de Pavimentos Novos: Interseções Terceiras faixas
24 Estrutura Projetada BR-280 Segmento CBUQ Faixa C Jaraguá do Sul - São Bento do Sul São Bento do Sul - Mafra Mafra - Canoinhas 5,0 5,0 5,0 Estrutura (cm) CBUQ Faixa B Brita Graduada 7,5 7,5 7,5 15,0 15,0 15,0 Macadame Seco 20,0 18,0 19,0 BR-470 Segmento Navegantes - BR-101 BR Blumenau Blumenau - Indaial Indaial - Rio do Sul Rio do Sul Acesso p/ Taió Acesso p/ Taió - BR-116 BR Entr. BR-282 (Campos Novos) CBUQ Faixa C 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 Estrutura (cm) CBUQ Faixa B Brita Graduada 7,5 20,0 7,5 20,0 7,5 20,0 7,5 20,0 7,5 20,0 7,5 20,0 7,5 20,0 Macadame Seco 23,0 23,0 26,0 23,0 26,0 24,0 23,0 Obs: O acostamento terá a mesma estrutura da pista, excluindo apenas a camada de CBUQ Faixa C.
25 ORÇAMENTO
26 Canteiro 5 Campos Novos Km 286,0 Canteiro 4 Curitibanos Km Canteiro 3 Rio do Sul Km LZK Km 191,0 Mirim Doce Monjolinho Acesso à 18km da BR-470. BR-116 Sul Km 303,7 Final do Trecho Canteiro 2 Blumenau Km Início do Trecho km 2,0 Canteiro 1 Navegantes Km 13,0 Azza Km 125,0 Rodeio Blumeterra Km 87,5 Britagem Gaspar Km 45,0 BR-101 Sul Croqui de Localização BR 470
27 ORIGEM DOS INSUMOS BR 470 BR 280 Araucária/PR CAP Araucária/PR Campo Largo/PR EMULSÃO Campo Largo/PR Botuverá/SC FILLER Botuverá/SC Gaspar/SC AREIA Guaramirim/SC
28 ITENS MAIS SIGNIFICATIVOS BR 470 SERVIÇO MOVIMENTO DE TERRA CBUQ BRITA GRADUADA SUB BASE DE MACADAME SECO FRESAGEM SARJETAS DRENOS MEIO FIO BUEIROS TUBULARES BUEIROS METÁLICOS S/INTERRUPÇÃO DE TRÁFEGO BUEIROS CELULARES CAIXAS COLETORAS E BOCAS DE LOBO SINALIZAÇÃO HORIZONTAL TACHAS E TACHÕES REFLETIVOS DEFENSA CERCAS ENLEIVAMENTO E HIDROSEMEADURA QTIDADE m3 ton m3 m3 m3 m m m m m m unid. m2 unid. m m m2
29 RESUMO DO ORÇAMENTO BR 470 ITEM DISCRIMINAÇÃO % VALORES (R$) 1 TERRAPLENAGEM 0,21% ,85 2 PAVIMENTAÇÃO - IMPLANTAÇÃO 2,31% ,65 3 PAVIMENTAÇÃO - RESTAURAÇÃO 34,02% ,82 4 FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS 23,76% ,72 5 TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS 2,85% ,78 6 DRENAGEM / OBRAS DE ARTE CORRENTES 7,66% ,43 7 SERVIÇOS DE REABILITAÇÃO AMBIENTAL 0,33% ,42 8 OBRAS COMPLEMENTARES 3,34% ,01 9 SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA 7,60% ,16 10 MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO 0,23% ,22 11 IMPLANTAÇÃO DO CANTEIRO DE OBRAS 1,74% ,75 SUB TOTAL (1) 12 MANUTENÇÃO / CONSERVAÇÃO 15,96% SUB TOTAL (2) CUSTO TOTAL (1+2) , , , ,85
30 GRÁFICO POR ITEM DE SERVIÇO BR 470
31 GRÁFICO POR TIPO DE INTERVENÇÃO BR 470
32 RESUMO DO ORÇAMENTO POR MELHORAMENTOS BR 470 Interseções I-04 km Interseção de Acesso à Rua Ari Barroso I-11 km Acesso a Agronomica I-05 km Acesso a Blumenau I-12 km Acesso a Taió I-06 km Acesso a Pomerode Terceira Faixa - km ao km LE I-07 km Acesso a Rodeio Terceira Faixa - km ao LD I-09 km Interseção de Acesso à Rua Prefeito de Soudatelli
33 Serviços de Manutenção/Conservação BR 470 Remendo Superficial e Profundo PISTA DE ROLAMENTO Pintura de Ligação Fornecimento e Transporte de CAP 50/70 RECOMPOSIÇÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM CONSERVAÇÃO ROTINEIRA / PREVENTIVA Limpeza de sarjeta, meio fio, valeta de corte, vala de drenagem, bueiro e descida d`água. Caiação de meio fio e sarjeta Recomposição de cerca com mourão Roçada mecanizada Capina manual
34 Serviços de Manutenção/Conservação BR 470 RECOMPOSIÇÃO / MANUTENÇÃO DA SINALIZAÇÃO Forn. e colocação de tachas e tachões refletivos Forn. e colocação de placas refletivas Limpeza de placa Recomposição de Defensa Pintura de faixa Bandeiras SINALIZAÇÃO DE OBRAS Aluguel de cones Aluguel de placas
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36 Custo Manutenção/Conservação BR 470 SERVIÇO Ano 1 Ano 2 0, , , , , RECOMPOSIÇÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM/EROSÕES , , , CONSERVAÇÃO ROTINEIRA/PREVENTIVA , , , , , PISTA DE ROLAMENTO 4 - SERVIÇOS DE RECOMPOSIÇÃO/MANUTENÇÃO DA SINALIZAÇÃO 0, SINALIZAÇÃO DE OBRA REFERENTE AOS SERVIÇOS DE CONSERVAÇÃO ,40 TOTAL ANUAL Ano 3 Ano ,55 Ano , , , , , , , , , , , , , ,71
37 CONSERVAÇÃO / MANUTENÇÃO BR 470
38 Britador Fragosos SC-301 Á 13km da BR-280 Const. Mafrense Quitandinha/PR Início do Trecho km 65,3 Canteiro 2 Rio Negrinho km Canteiro4 Canoinhas km Canoinhas Canteiro 3 Mafra km BR-116 Sul Km 228,20 Final do Trecho Canteiro 1 Corupá km Pedreira Rio Branco Á 9km do PP Croqui de Localização BR 280
39 ITENS MAIS SIGNIFICATIVOS BR 280 SERVIÇO QTIDADE MOVIMENTO DE TERRA CBUQ BRITA GRADUADA SUB BASE DE MACADAME SECO FRESAGEM SARJETAS DRENOS MEIO FIO BUEIROS TUBULARES BUEIROS METÁLICOS S/INTERRUPÇÃO DE TRÁFEGO m3 ton m3 m3 m3 m m m m m BUEIROS CELULARES CAIXAS COLETORAS E BOCAS DE LOBO SINALIZAÇÃO HORIZONTAL TACHAS E TACHÕES REFLETIVOS DEFENSA CERCAS ENLEIVAMENTO E HIDROSEMEADURA m unid. m2 unid. m m m2
40 RESUMO DO ORÇAMENTO BR 280
41 GRÁFICO POR ITEM DE SERVIÇO BR 280
42 GRÁFICO POR TIPO DE INTERVENÇÃO BR 280
43 RESUMO DO ORÇAMENTO POR MELHORAMENTOS BR 280 Interseções I-04 km Interseção com as Ruas Julio Tissi e Paulo Voltolini I-05 km Interseção de Acesso à Rua Ermelina Mennel I-06 km Interseção de Acesso ao Distrito Indústrial de Corupá I-10 km Interseção de Acesso ao Karsudo I-11 km Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Leste) I-12 km Interseção de Acesso a Bela Vista do Sul (Oeste)
44 RESUMO DO ORÇAMENTO POR MELHORAMENTOS BR 280 Terceiras Faixas Acostamento Balança de Pesagem
45 Custo Manutenção/Conservação BR 280 SERVIÇO Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano PISTA DE ROLAMENTO 0, , , , , RECOMPOSIÇÃO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM/EROSÕES 3 - CONSERVAÇÃO ROTINEIRA/PREVENTIVA , , , , , , , , , , SERVIÇOS DE RECOMPOSIÇÃO/ ,46 MANUTENÇÃO DA SINALIZAÇÃO , , SINALIZAÇÃO DE OBRA REFERENTE AOS SERVIÇOS DE CONSERVAÇÃO , , ,92 TOTAL ANUAL , , , , , , , , ,92
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47 CONSERVAÇÃO / MANUTENÇÃO BR 280
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