DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA

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1 DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA OBRAS DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS NA RODOVIA BR-381/MG Trecho: Divisa ES/MG Divisa MG/SP Subtrecho: Entr. MG-435 (Caeté) - Entr. MG-020 Segmento: km 427,0 km 458,4; Extensão Contratual: 31,40 km; Código PNV: 381BMG0360/0370 Lote de Projeto: 08

2 DNIT Diretor Geral: Luiz Antônio Pagot Diretor de Infraestrutura Rodoviária: Hideraldo Luiz Caron Superintendente Regional do DNIT/MG: Sebastião Donizete de Souza DNIT SREMG

3 COMPONENTES DA MESA Eng Sergio de Oliveira Costa Garcia Coordenador da Audiência Pública Eng Carlos Rogério Caldeira de Lima Presidente da Comissão de Coordenação e Fiscalização da BR-381/MG Engº Carlos Alvisi Jr. Coordenador Geral da Diretoria de Planejamento e Pesquisa do DNIT Eng Pedro Coutinho dos Santos Coordenador de Projeto da ECOPLAN

4 Sumário 1. Roteiro da Sessão de Audiência Pública 2. Objetivos da Audiência Pública 3. Normas da Audiência Pública 4. A Licitação 5. Escopo Básico

5 1. ROTEIRO DA SESSÃO 1) Apresentação dos objetivos da Audiência Pública e das Normas que regerão a sessão. 2) Apresentação do Empreendimento, sua concepção, informações técnicas e licitação 1 hora. 3) Entrega das Fichas de Inscrição para participação nos debates 10 minutos. 4) Intervalo 15 minutos. 5) Debates: O tempo determinado para os debates será estipulado pela Mesa, em função do número de inscritos. 6) Encerramento da Audiência Pública.

6 2. OBJETIVOS Esta Audiência Pública, em atendimento ao disposto no artigo 39 da Lei nº 8.666, de 21 de junho de 1993, objetiva tornar público a Concorrência Pública que visa a execução, sob o regime de empreitada por preço unitário, das OBRAS DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS NA RODOVIA BR- 381/MG, entre o Entroncamento com a MG-435 (p/caeté) e o Entroncamento com a MG-020 (Av. Cristiano Machado). Os trabalhos apresentados no decorrer desta sessão visam informar, esclarecer, dirimir dúvidas, obter sugestões, mostrar a importância deste empreendimento e evitar qualquer tipo de desinformação sobre o mesmo.

7 3. NORMAS 3.1. A Audiência Pública será aberta pelo Coordenador Todos os presentes poderão manifestar-se dentro das Normas que regem a Audiência O tempo previsto de duração é de 01 (uma) hora e 30 (trinta) minutos, com início às 14:30 e término às 16:00 horas, admitindo-se sua prorrogação por um prazo não superior a 30 (trinta) minutos As inscrições e os questionamentos deverão ser feitos por escrito, através das Fichas de Perguntas, que deverão ser entregues, pelos interessados, no intervalo da Sessão Os questionamentos serão obrigatoriamente por escrito, devendo os inscritos sempre se identificarem.

8 3. NORMAS 3.6. Os questionamentos serão respondidos pela ordem de recebimento A Mesa poderá impugnar perguntas não pertinentes ao objeto da Audiência e solicitar maiores esclarecimentos para as respostas A critério da Mesa, em função do número de perguntas, bem como da complexidade das mesmas, poderá ser fornecida resposta durante a sessão. Cumpre informar que respostas a todos os questionamentos serão fornecidas por escrito a posteriori e divulgadas no site Os membros da Mesa poderão intervir quando necessário.

9 3. NORMAS Documentos escritos e assinados pertinentes ao empreendimento, poderão ser entregues à Mesa ou ao DNIT, até 3 (três) dias úteis após o encerramento da Sessão, desde que a intenção de fazê-lo seja expressa publicamente durante a Audiência, para que conste em Ata. Esses documentos deverão ser assim endereçados: SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE MINAS GERIAS Superintendente: Sebastião Donizete de Souza Tel/Fax : (31) Endereço: Av. Prudente de Moraes, Bairro Santo Antônio CEP Belo Horizonte/MG

10 3. NORMAS 3.11 A ata da Assembléia será encerrada e assinada pelos integrantes da mesa e será disponibilizada no prazo de 3 (três) dias úteis após o término da Sessão, no endereço indicado no item A lista de presença fará parte da mesma Caberá ao Coordenador encerrar a Sessão.

11 4. A LICITAÇÃO Concorrência regida pela Lei nº de 21/06/93 (Lei de Licitações) Regime de contratação: EMPREITADA POR PREÇO UNITÁRIO Editais de Licitação do tipo MENOR PREÇO. Definindo: O objeto da licitação: Concorrência sob regime de empreitada por preço unitário, do tipo menor preço, para OBRAS DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS NA RODOVIA BR-381/MG. As etapas da Licitação Fase de Habilitação documentos de habilitação Fase Comercial propostas de preços

12 4. A LICITAÇÃO A licitação será regida pela lei de 21 de junho de 1993 e suas modificações posteriores. O Edital de Licitação preverá período de 36 (trinta e seis) meses de contrato de obra; Valor global estimado para a licitação, a preços de Julho de 2010 R$ ,76 (trezentos e setenta milhões, duzentos e setenta e dois mil, quinhentos e cinquenta reais e setenta e seis centavos) Serão licitados serviços em 31,76 km; Será contratado 1 lote de construção;

13 ESCOPO BÁSICO

14 SISTEMA VIÁRIO NO ENTORNO DA BR-381/MG

15 FICHA TÉCNICA DO PROJETO Início da Rodovia (PNV): Km 427,00 (Entr. MG-435 p/ Caeté) Final da Rodovia (PNV): Km 458,40 (Entr. MG-020) Extensão Total Existente: 32,94 km Extensão Total Projetada: 31,76 km Número de Pistas: 2 pistas Número de Faixas por Pista: Entr. MG-435 Bairro Bom Destino: 2 FAIXAS Extensão em Obras-de-arte Especiais: 2,56 km Bairro Bom Destino Entr. MG-020: 3 FAIXAS Fase do projeto: Finalizado RP-02 (Projeto Básico) Abril 2011

16 CARACTERÍSTICAS PLANIALTIMÉTRICAS E OPERACIONAIS Classe da Rodovia: 1A (com controle parcial de acessos) Velocidade diretriz: 80 km/h Raio mín. de curvatura horizontal (e=8%): 235 m Rampa máxima: 8,0% Largura da faixa de rolamento: 3,60 m Largura do acostamento externo: 2,50 m Largura do acostamento interno: 0,60 m Número N USACE (2024): 1,50 x 10 8

17 INFORMAÇÕES PROJETO Viadutos, PI s e Ponte (23 unid.) m / m² Passarelas (12 unid.) m / m² Recuperação de OAE s existentes (7 unid.) 662 m / m² Ruas Laterais 13,66 km Volume Corte 2,88 milhões m³ Volume Aterro 2.47 milhões m³ Pavimento de Concreto (Pista BR-381) m³ placa de conc. Pavimento Asfáltico (Ruas Lat. e Ramos Int.) m²

18 VOLUME DE TRÁFEGO ANO 2010 ANO veículos/dia veículos/dia 33% Automóveis 33% 5% Automóveis Ônibus 5% Ônibus 62% Caminhões 62% Caminhões

19 Seção Transversal Tipo PISTA DUPLA DE 2 FAIXAS COM BARREIRA TIPO NEW JERSEY E SARJETA DE 1m Entr. Caeté até Bairro Bom Destino: 18,07 km

20 Seção Transversal Tipo PISTA DUPLA DE 3 FAIXAS COM BARREIRA TIPO NEW JERSEY Bairro Bom Destino até Belo Horizonte: 13,69 km

21 NÍVEL DE SERVIÇO SITUAÇÃO ATUAL EXISTENTE ANO 2010 MG-435 p/ Caeté km PISTA DUPLA / 2 FAIXAS KM AO KM Rótula Takono km MG-262 p/ Sabará km KM PISTA SIMPLES KM AO KM F KM 432 KM 437 KM 442 KM 447 KM 452 KM 457 E C KM 427 PISTA DUPLA / 3 FAIXAS KM AO KM DNIT SREMG

22 NÍVEL DE SERVIÇO SITUAÇÃO PROJETADA VIDA ÚTIL 2024 MG-435 p/ Caeté km Rótula Takono km MG-262 p/ Sabará km KM PISTA DUPLA / 2 FAIXAS KM AO KM PISTA DUPLA / 3 FAIXAS KM AO KM KM 432 KM 437 KM 442 C KM 447 KM 452 KM 457 C KM 427 DNIT SREMG

23 Caeté MG-435 ESQUEMA LINEAR Governador Valadares KM 432 KM 437 KM 442 KM KM 447 KM 452 Sabará MG-262 KM KM 427 Ravena B. Bom Destino Belo Horizonte VIADUTOS EXISTENTES VIADUTOS PROJETADOS PASSAGEM INFERIOR EXISTENTES PASSAGEM INFERIOR PROJETADAS RUAS LATERAIS PONTE EXISTENTE PASSARELAS EXISTENTES PONTE PROJETADA PASSARELAS PROJETADAS DNIT SREMG

24 OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS - Passagens Inferiores (6 unid.) 187 m - Viadutos Longitudinais (7 unid.) 517 m - Viadutos Transversais (4 unid.) 248 m - Alargamentos de viadutos e pontes (4 unid.) 928 m - Passarelas (12 unid.) m TOTAIS Viadutos, PI s e Ponte (23 unid.) m / m² Passarelas (12 unid.) m / m² Recuperação de OAE s existentes (7 unid.) 662 m / m²

25 INTERSEÇÕES - km Entroncamento MG-435 para Caeté - km Interseção de Acesso ao Anel Rodoviário RMBH - km Interseção de Acesso à Ravena - km Passagem Inferior PI-01 - km Passagem Inferior PI-02 (início Bairro Bom Destino) - km Passagem Inferior PI-03 (final Bairro Bom Destino) - km Passagem Inferior PI-04 (Santa Luzia) - km Interseção de Acesso à Capitão Eduardo - km Interseção de Ac. à Takono e Bairro Jardim Vitória - km Entroncamento MG-262 para Sabará - km Passagem Inferior PI-05 (Acesso Bairro Nazaré) - km Passagem Inferior PI-06 (Acesso MG-05) - km Viaduto sobre BR-381 de Acesso aos Bairros São Gabriel e Eymard

26 TRAVESSIAS URBANAS C/ RUAS LATERIAS - Bairro Bom Destino (lado direito e esquerdo) 3,35 km - Distrito Industrial Santa Luzia (lado esquerdo) 1,36 km - Bairro Borges (lado direito e esquerdo) 2,08 km - Estrada Borges (lado esquerdo) 0,80 km - Anel Rodoviário de Belo Horizonte (lado direito e esquerdo) 6,08 km EXTENSÃO TOTAL DE RUAS LATERAIS 13,66 km

27 SELEÇÃO DE ALTERNATIVA PARA PAVIMENTAÇÃO Estudou-se as alternativas: pavimento asfáltico X pavimento rígido. Pavimento rígido apresenta sensível vantagem econômica em relação ao flexível, razão pela qual a consultora recomenda a sua implantação. O custo de implantação do pavimento rígido foi 20,9% maior, porém, se forem considerados também os custos de conservação e manutenção durante 20 anos, o pavimento rígido se torna mais atrativo, pois os custos totais são 2,9% menores que a alternativa em pavimento asfáltico.

28 ESTRUTURA DO PAVIMENTO ADOTADO Pavimento Rígido Pista BR-381/MG Pavimento Asfáltico Ruas Laterais e Ramos Interseções 5 cm CBUQ com Borracha cm Placa de Concreto 7 cm CBUQ Binder 15 cm Base de Brita Graduada tratada com cimento 10 cm Base de Concreto compactado com rolo 15 cm Sub-base de Canga de Minério OBS: Lona Plástica Pintura de Ligação TSD pol. Imprimação

29 Entroncamento MG-435 para Caeté km Governador Valadares Belo Horizonte DNIT SREMG

30 Interseção de Acesso Anel Rodoviário RMBH km Governador Valadares Belo Horizonte

31 Interseção de Acesso à Ravena km Ravena DNIT SREMG

32 Passagem Inferior PI-01 km Governador Valadares Belo Horizonte DNIT SREMG

33 Travessia Urbana Bairro Bom Destino, PI-02 e PI-03 km ao km Governador Valadares Bairro Bom Destino Belo Horizonte DNIT SREMG

34 Distrito Industrial Santa Luzia e PI-04 km ao km Governador Valadares CVRD Santa Luzia Belo Horizonte DNIT SREMG

35 Zona Urbana junto a ponte s/ Rio das Velhas (Bairro Borges) km ao km Belo Horizonte Governador Valadares Rio das Velhas DNIT SREMG

36 Interseção de Acesso à Capitão Eduardo km Governador Valadares Belo Horizonte

37 Viaduto de Acesso à Takono e Bairro Jardim Vitória km Takono DNIT SREMG

38 Entroncamento MG-262 para Sabará km

39 Passagem Inferior PI-05 (Acesso ao Bairro Nazaré) km Governador Valadares Belo Horizonte DNIT SREMG

40 Passagem Inferior PI-06 (Acesso à MG-05) km Governador Valadares Belo Horizonte

41 Viaduto de Ac. Aos Bairros São Gabriel e Eymard km Governador Valadares

42 Anel Rodoviário de Belo Horizonte km ao km Belo Horizonte DNIT SREMG

43 FILME DO TRECHO

44 DISTÂNCIAS DE TRANSPORTE DOS MATERIAIS Caeté Sabará KM J KM 432 KM 437 KM 442 KM 447 KM 452 KM 457 KM 427 Ravena B. Bom Destino UC c U 5,0 km Aço 10 km (BH) Explosivo 10 km (BH) P Mat. Asfáltico 25 km J Jazida km A (Refinaria REGAP - Betim) Cimento 28 km UC Usina de concreto km (Fabrica de Cimento Liz - Vespasiano) U c Usina CBUQ km Canteiro de obras km P A Pedreira Comercial Santiago km Areal Comercial do Mezinho PC Minareação km

45 DESAPROPRIAÇÃO - Terrenos Atingidos ( m²) R$ 8,68 milhões - Edificações Atingidas (13.953m²) R$ 11,16 milhões - Demais Benfeitorias Atingidas R$ 0,29 milhão (muros, cercas, etc.) TOTAIS R$ 20,13 milhões

46 REASSENTAMENTO Ocupação da Faixa de Domínio Existente (Belo Horizonte) - Edificações Atingidas 586 Residências - Custo por Residência Convênio com a Prefeitura Ocupação da Faixa de Dominio Existente (Caeté, Sabará e Santa Luzia) - Edificações Atingidas 428 Residências - Custo por Residência (Base SINAP, 2010) Casa Popular (40m²) R$ ,60 TOTAL PARA REASSENTAMENTO (Exceto BH) R$ ,80

47 RESUMO ORÇAMENTÁRIO