Carro 'para quem não gosta de apliques' sai por R$ , diz fábrica. Gol Rallye, com motor 1.6, fica mais equipado e sai a partir de R$

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1 Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação) Carro 'para quem não gosta de apliques' sai por R$ , diz fábrica. Gol Rallye, com motor 1.6, fica mais equipado e sai a partir de R$ A Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (16) uma versão inédita do Gol 1.0 quatro portas. Adesivos, para-choque, apliques e suspensão elevada são as principais características do Gol Track, assim como as da agora atualizada versão Rallye, com propulsor 1.6. Mais simples, o Track chega por R$ O Rallye, mais equipado, custará R$ (com câmbio manual) e R$ (automatizado), respectivamente. 1 / 6

2 "O Track foi criado para quem não pode pagar por um Rallye ou mesmo para quem não gosta dos apliques aventureiros, mas quer vencer buracos e lama", diz o gerente de produto da Volkswagen, Henrique Sampaio.v A Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (16) uma versão inédita do Gol 1.0 quatro portas. Adesivos, para-choque, apliques e suspensão elevada são as principais características do Gol Track, assim como as da agora atualizada versão Rallye, com propulsor 1.6. Mais simples, o Track chega por R$ O Rallye, mais equipado, custará R$ (com câmbio manual) e R$ (automatizado), respectivamente. "O Track foi criado para quem não pode pagar por um Rallye ou mesmo para quem não gosta dos apliques aventureiros, mas quer vencer buracos e lama", diz o gerente de produto da Volkswagen, Henrique Sampaio. Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação) 2 / 6

3 O destaque da versão está nos pneus de uso misto (asfalto e terra) e no interior, com todo o revestimento do carro modificado. Bancos e portas receberam tecido de PET reciclado; o resto, incluindo para-sóis e porta-malas, é revestido de carpete. O banco do motorista vem com regulagem de altura. Nessa versão, a carroceria foi elevada em 23 milímetros. Os pneus são nas medidas 175/70 R14. Rodas de liga-leve são opcionais. O Track tem travas e vidros dianteiros elétricos, mas ar-condicionado é opcional. Também é possível incluir o sistema ECO Comfort, que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica por meio de mensagens no painel, retrovisor elétrico e rádio CD-Player com leitor de arquivos MP3, entradas USB e auxiliar e conexão Bluetooth, que, pagando à parte, pode ser combinado com o sensor de aproximação de obstáculos traseiros. O sistema exibe no painel do rádio uma barra que vai se aproximando do veículo à medida que a distância do obstáculo diminui. Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação) 3 / 6

4 Entre itens de segurança de série estão airbag duplo com acionamento de luzes de emergência e luzes internas em caso de colisão, freios ABS com sistema ESS, que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. O motor da versão Track é o 1.0 das demais versões do Gol, que desenvolve 76 cavalos de potência e cujo torque é de 10,6 kgfm a rpm, quando abastecido com etanol. Com gasolina, a potência é de 72 cv e o torque, de 9,7 kgfm a rpm. O câmbio é manual. Há 7 opções de cores: quatro sólidas (branco, vermelho, preto e amarelo) e três metálicas (prata e dois tons de cinza). Gol Rallye 2014 O Gol Rallye 2014 traz internamente diversos elementos que remetem aos carros off-road, mas o maior diferencial está na parte externa. O carro tem grade do radiador tipo colmeia, com friso cromado, faróis de dupla parábola com moldura escurecida e para-brisa com borda superior escura. Outro item que modifica seu visual é a bem trabalhada rodas de liga leve de 16 polegadas com design diferenciado e pintura em preto brilhante e acabamento diamantado. Há a opção ainda da cor prata escurecida. Essa versão Rallye apareceu pela primeira vez em 2004, com a terceira geração do modelo, depois em 2007, com o Gol G4, e retornou em 2010, com o Novo Gol. Na comparação com o Gol tradicional, o modelo é 28 mm mais elevado, sendo 23 mm na suspensão e 5 mm creditados aos novos pneus 195/50 R16. Para a linha 2014, há rodas novas de liga leve de 16 polegadas. A carroceria continua sendo 4 / 6

5 de quatro portas e foi mantido o motor 1.6 de 104 cv a rpm e 15,6 kgfm de torque a rpm, com etanol. Há opção de câmbio automatizado I-Motion e o pacote elétrico é completo. Visualmente, o Rallye agora segue as mudanças aplicadas na reestilização do Gol em julho passado, e na picape Saveiro, no último mês, com a frente mais reta e cara de Fox. A versão conta com alarme central, travamento com controle remoto, espelhos com regulagem elétrica, vidros traseiros elétricos, ar-condicionado, acionamento da seta com um toque e o sensor de aproximação de obstáculos traseiros. Ela conta ainda com airbag duplo, acionamento de luzes em caso de acidente e freios ABS com acionamento intermitente das luzes de freio. Entre os opcionais há o sistema que orienta para condução mais econômica, banco em couro, banco traseiro bipartido, controle automático dos faróis, lanterna de neblina traseira, volante multifuncional e o novo rádio com sistema multimídia. As opções de pintura são branco, vermelho, amarelo e preto, além de tons metálicos de cinza, vermelho e o prata. 5 / 6

6 Volkswagen Gol Rallye 2014 (Foto: Divulgação) Fonte: 6 / 6