Catálogo de. Peças RT 630

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1 Catálogo de Cuidados Importantes...0 Manutenção periódica...0 Diagnóstico de Falhas... Dimensões... Dados técnicos... Diagrama do Sistema de Transmissão... Peças Eixo de entrada... Eixo de transmissão... Eixo de saída... 0 Conjunto carcaça... Acoplamento de entrada... Comando hidráulico... Bomba de óleo... Trocador de calor... RT 0 edição 0-0 0

2 - Verifique regularmente o nível do óleo lubrificante (SAE 0). Troque o óleo por completo a cada 0 horas e substitua o filtro a cada 00 horas de funcionamento. - A cada 000 horas faça uma limpeza nas partes internas do reversor e substitua os rolamentos e discos de fricção. - O pré-filtro e o filtro devem ser limpos e o óleo renovado após a execução inicial de 0 horas. OBS: A pressão hidráulica inicial deve ser ajustada da seguinte forma: Na posição neutro - entre e kgf/cm². Nas posições frente e ré - entre e kgf/cm². ÓLEO RECOMENDADO - SAE 0 PARA MOTORES DIESEL (API.CD/CF). edição 0-0 0

3 MANUTENÇÃO PERIÓDICA DIAGNÓSTICO DE FALHAS Nº ITEM DIÁRIO 0 h 00 h 000 h Nivel do óleo Limpeza da superfície externa da caixa de engrenagens Verificar se há vazamentos Inspecionar ruídos Substituir elemento filtro Limpar sistema hidráulico de comtrole Inspecionar as vedações de entrada Verificar a folga do acoplamento de entrada e bloco de borracha 0 Verificar a folga do acoplamento de entrada e parafusos de conexão Remover a tampa e verificar as engrenagens e o acoplamento*** Verificar e renovar o óleo e limpar o filtro Verificar a bomba hidráulica Verificar e limpara o resfriador Desmontar e inspecionar vedações de borracha de entrada e saída*** Verificar placas de atrito e vedações*** Desmontar a caixa e verificar os rolamentos*** Limpar a caixa de velocidades e tubos*** *** Caso o reversor ainda esteja dentro do período de garantia contatar uma assistência autorizada TRAMONTINI. OBS.: Caso o sistema apresente água drenar o óleo e substitui-lo. Nº PROBLEMA CAUSA SOLUÇÃO Vibração na caixa de velocidades Óleo com pressão baixa, instável ou sem pressão Óleo não chegou ao valor especificado Embreagem inclinada Torque residual muito grande Temperatura do óleo exceciva Vazamento de óleo ou água. Desalinhamento na istalação.. Borracha avariada..parafusos do acoplamento frouxos..vibração de torção.. Bomba danificada.. Nível de óleo muito baixo ou asento de sucção danificado.. Vedação de entrada danificada.. Medidor de pressão do óleo avariado.. Parafuso do sistema obstruido.. Pistão do sistema hidráulico estrangulado.. Pressão do óleo muito baixa ou flutuante.. Gasto excessivo das placas fricção.. Passagem de óleo interrompida ou vedações danificadas.. Placas de fricção tortas.. Uso de óleo impróprio.. Resfriador obstruido ou com insuficiência de água.. Movimento Avariado de rolamento ou outra peça.. Pressão da lubrificação alta.. Óleo velho.. Vedação danificada ou suja..parafuso solto.. Realinhamento de acordo.. Substituir conjuntos.. Apertar.. Evitar velocidade de ressonância.. Reparar ou substituir.. Colocar óleo ou substituir vedação.. Substituir a vedação.. Substituir medidor.. Limpar o furo do parafuso.. Limpar e reparar válvula do controle. Refere-se aos Nº e.. Substituir as placas.. Limpar a passagem de óleo e substituir as vedações.. Substituirr placas de fricção.. Usar o óleo especificado.. Limpar o resfriador e aumentar o fluxo de água.. Substituir as peças danificadas.. Diminuir a pressão.. Substituir óleo.. Substituir vedação.. Apertar parafusos. 0 edição 0-0 edição 0-00 edição 0-0

4 DIMENSÕES RT 0 Capa seca Dimensional SAE Relação de Redução : CV máximo 00 RPM máximo Pressão de óleo Capacidade de óleo Sist. de acionamento 00 RPM - Kgf/cm² 0L (SAE 0) Hidráulico Ø Ø 0 Kg Peso K M N P Q CIRCUITO HIDRÁULICO G L - Ø +0,0 0 - Ø, 0 - Ø, 0 Ø Ø00 Ø0 edição 0-00 edição 0-0 edição 0-0

5 DIAGRAMA DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO O Reversor RT 0 é projetado com eixos e relação de :, o diagrama de sistema de transmissão é mostrado na fig.. Entrada DIAGRAMA DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO Quando o motor é ligado, o eixo de entrada é girado pelo acoplamento de entrada e o eixo de transmissão é conduzido por um par de engrenagem Z e Z. Quando a alavanca de comando está na posição de parada, o eixo de saída fica parado. Quando a alavanca de comando está na posição à frente, a frente da embreagem é engatada e com a potência, que é transmitida através do eixo de saída de embreagem Z e Z, sendo que o sentido de rotação é contrário ao do eixo de entrada. Quando a alavanca de comando está na posição de marcha à ré, a embreagem à frente é desengatada enquanto a embreagem ré é engatada, a potência é transmitida a partir do eixo de entrada passando pelas engrenagens de transmissão Z, Z, pinhão Z e Z, em seguida, roda o eixo de saída, sendo o sentido de rotação o mesmo do eixo de entrada. Saída Fig. - Diagrama do Sistema de Transmissão edição 0-0 edição 0-00 edição 0-0

6 EIO DE ENTRADA REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 EIO DE ENTRADA ANEL ELASTICO EIO D00 BUCHA DE ENCOSTO (0) ROLAMENTO DE ROLETE (000) ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO (Z-Larg.0 mm) CALCO DE AJUSTE ENGRENAGEM DE TRANSMISSAO (TAMBOR) 0 PENTES ARRUELA PRESSAO M0 PARAFUSO ALLEN M0 EIO PRIMÁRIO ANEL ANEL DE COBRE DA ENGRENAGEM TRANSMISSÃO TAMPÃO DA ENGRENAGEM DA EMBREAGEM ENGRENAGEM (D. mm - dentes) DISCO DE ENCOSTO MOLA DE RETORNO ANEL DO ATUADOR (0 x x ) ATUADOR DO EIO PRIMÁRIO VALVULA ENGRENAGEM DE ENTRADA (PINHAO)( Dentes) CALÇO DA ENGRENAGEM DE ENTRADA ANEL O-RING, ROLAMENTO DE ROLETE NJ EM (Int 0/ ext 0) PLACA DE FIAÇÃO CHAPA TRAVA DOS PARAFUSOS PARAFUSO SETAVADO. M0 x 0 CJ DISCOS PARAFUSO SETAVADO. M x 0 ARRUELA PRESSAO M PARAFUSO SETAVADO M0 ARRUELA TRAVA PLACA DE TRANSMISSAO JUNTA DA PLACA ESPACADOR INTERNO - 0, ( 0,) ANEL O-RING,,00 PARAFUSO SETAVADO. M 0 ARRUELA PRESSAO M FLANGE ACOPLAMENTO ENTRADA ROLAMENTO (ESFERA() 000) ARRUELA TRAVA PORCA ESPECIAL DI 0, PORCA ESPECIAL DE FIACAO M0 ANEL DE COBRE DA ENGRENAGEM ( ) edição 0-0 edição 0-0 edição 0-00

7 EIO DE TRANSMISSÃO REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 EIO DE TRANSMISSÃO ENGRENAGEM DE TRANSMISSAO ( TAMBOR ) ARRUELA PRESSAO M0 PARAFUSO ALLEN M0 EIO SECUNDARIO DE TRANSMISSAO ANEL DE VEDACAO ANEL COBRE DO SUPORTE DAS PLACAS TAMPAO DO SUPORTE DAS PLACAS SUPORTE DAS PLACAS DE ATRITO PLACA DE FRICCAO ETERIOR SINTERIZADO ÚNICO MOLA DE RETORNO ANEL DO PISTÃO PISTÃO VÁLVULA ENGRENAGEM ARRUELA ANEL O-RING ROLAMENTO D JUNTA DO ROLAMENTO CHAPA TRAVA DOS PARAFUSOS PARAFUSO SETAVADO. M0 x 0 CJ DISCOS PARAFUSO SETAVADO M0 ARRUELA TRAVA PARAFUSO SETAVADO. M x 0 ARRUELA PRESSAO M PLACA DE TRANSMISSAO ESPACADOR (00,) ROLAMENTO A SUPORTE DO ROLAMENTO PLACA DE DESGASTE ANEL ELASTICO EIO D ARRUELA DE ENCOSTO ROLAMENTO DE ROLETE ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO (Z ) CALCO DE AJUSTE edição 0-0 edição 0-0 edição 0-00

8 EIO DE SAÍDA REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 CONJUNTO CARCAÇA 0 ROLAMENTO CÔNICO ROLETE AIAL TMB Z ROLAMENTO DE ROLETE NJ EKM (00 x 0 x ) ENGRENAGEM ( Z ) - LARG.,mm BUCHA SEPARADORA DO ROLAMENTO ESPAÇADOR (Diam int 0/ Diam ext 00/ esp ) ESPAÇADOR (Diam ext 0) ROLAMENTO ESFERA(00 0 ) DEFLECTOR DE ÓLEO ASSENTO ROLAMENTO DE PRESSÃO ANEL O-RING x, GAETA DE AMIANTO PLACA DE PRESSÃO (00 0 0) ( Furos) ARRUELA PRESSÃO M PARAFUSO SETAVADO. M x EIO DE SAÍDA PORCA SETAVADA M0 ARRUELA PRESSÃO M0 FLANGE DO EIO DE SAÍDA PARAFUSO SETAVADO. M0 x CARCAÇA DO ACOPLAMENTO PARAFUSO SETAVADO. M RETENTOR 0 TC PARAFUSO SETAVADO. M x ARRUELA PRESSÃO M FLANGE PRIMARIA JUNTA DA FLANGE PRIMÁRIA - IMP JUNTA DA FLANGE PRIMÁRIA - NAC ANEL ELÁSTICO FURO MANÍPULO RESPIRO ANEL ELÁSTICO FURO edição 0-0 edição 0-0 edição 0-00

9 CONJUNTO CARCAÇA REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 ACOPLAMENTO DE ENTRADA PARAFUSO SETAVADO. M x ARRUELA PRESSAO M PARAFUSO FENDA S/ CABECA M PARAFUSO SETAVADO M0 PARAFUSO ESPECIAL TAMPA LATERAL DA CARCACA (S/ FURO) JUNTA P/ TAMPA LATERAL DA CARCAÇA - IMP JUNTA P/ TAMPA LATERAL DA CARCAÇA - NAC SUPORTE DE FIACAO DA CARCACA BUCHA P/ ROLAMENTO (0 0 ) PARAFUSO ALLEN M 0 DISTRIBUIDOR JUNTA DA TAMPA DE ENTRADA - IMP JUNTA DA TAMPA DE ENTRADA - NAC PARAFUSO SETAVADO. M0 x ARRUELA PRESSAO M0 PARAFUSO SETAVADO. M0 x FLANGE DE ENTRADA JUNTA DO FLANGE DA TAMPA FLANGE DA TAMPA BUCHA DA FLANGE DA TAMPA TAMPA PARAFUSO JUNTA DA TAMPA DO FILTRO DO CARTER BUJAO IMANTADO P/ CARTER ARRUELA VEDACAO COBRE M 0,0mm ARRUELA PRESSAO M0 PARAFUSO SETAVADO M0 0 CARCACA DO BLOCO CARTER MOLA (Diam mm/ comp mm/ esp mm) JUNTA DA TAMPA DE SAIDA CHAPA DEFLECTORA ( x / x 0/) JUNTA DO CARTER ARRUELA PRESSAO M PARAFUSO SETAVADO. M x VARETA INDICATIVA DO NIVEL DO OLEO PARAFUSO SETAVADO. M x TAMPA DE SAIDA TAMPA LATERAL DA CARCACA (C/ FURO) FLANGE SECUNDARIA JUNTA DO FLANGE SECUNDARIA - IMP JUNTA DO FLANGE SECUNDARIA - NAC ESPACADOR DE LUBRIFICAÇÃO ANEL O-RING 0,, ELEMENTO FILTRO DO CARTER (Comp ) TAMPA DO FILTRO DO CARTER ARRUELA VEDACAO COBRE M 0,0mm MANGUEIRA DE LUBRIFICAÇÃO PARAFUSO SETAVADO OCO DUPLO M DEFLECTOR DE LUBRIFICACAO COIM DE AMORTECIMENTO ANEL INTERNO DENTADO ANEL ETERNO DENTADO edição 0-0 edição 0-00 edição 0-0

10 COMANDO HIDRÁULICO REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 COMANDO HIDRÁULICO ANEL O-RING 0,, MANGUEIRA DE SAIDA TROCADOR DE CALOR PARAFUSO OCO SETAVADO M 0 INDICADOR TEMPERATURA MOLA BUJAO COMANDO HIDRÁULICO PARAFUSO OCO SETAVADO M MANOMETRO DE PRESSÃO DO ÓLEO JUNTA INFERIOR DO COMANDO CJ LUVA DE CONEÃO ARRUELA VEDAÇÃO COBRE M x x, CONEAO OLHAL Mmm (COM ROSCA /") COMANDO HIDRÁULICO ARRUELA DE COBRE M 0,0mm PORCA DE PARAFUSO CARCAÇA DO FILTRO MOLA DO FILTRO DE OLEO PARAFUSO SETAVADO. M0 x 0 - MA ARRUELA PRESSAO M0 ELEMENTO FILTRO DE OLEO TAMPA DE LIGACAO JUNTA DA TAMPA DE LIGACAO SUPORTE DO FILTRO DE OLEO ESFERA DE ACO MOLA edição 0-0 edição 0-0 edição 0-00

11 BOMBA DE ÓLEO REVERSOR RT0 REVERSOR RT0 TROCADOR DE CALOR 0 PORCA SETAVADA M0 PARAFUSO SETAVADO. M x ANEL O-RING PARAFUSO FENDA S/ CABECA M 0 ACOPLAMENTO DA BOMBA JUNTA DA FLANGE DA BOMBA DE LUBRIFICACAO FLANGE DA BOMBA DE LUBRIFICACAO NIPLE - A MANGUEIRA P/ ENTRADA ARRUELA VEDACAO COBRE,, JUNTA P/ BOMBA BOMBA DE ÓLEO NIPLE - B ARRUELA VEDACAO COBRE M 0,0mm PARAFUSO OCO SETAVADO M - A MANGUEIRA P/ SAIDA PLUGUE CJ TAMPA LATERAL (PAR) ANEL O-RING, RESFRIADOR DE OLEO CARCACA DO RESFRIADOR TAMPA FRONTAL DO TROCADOR DE CALOR PARAFUSO SETAVADO. M x ARRUELA PRESSAO M BASE DE FIACAO PARAFUSO SETAVADO. M x 0 PORCA SETAVADA M0 PARAFUSO SETAVADO. M x 0 CJ TROCADOR DE CALOR edição 0-0 edição 0-0 edição 0-00