Manual de reparação Caixa de velocidades VW 02T. INA GearBOX

Transcrição

1 Manual de reparação Caixa de velocidades VW 02T INA GearBOX

2 Ferramentas especiais Peça de encaixe: Usada para empurrar o rolamento de esfera de ranhura dupla profunda para fora do corpo. Refª: Peça de encaixe: Usada para pressionar o rolamento de esfera de ranhura dupla profunda, incluindo os eixos de transmissão, no corpo. A ferramenta inclui uma anilha de ajuste em altura para diferentes comprimentos de eixos de acionamento. Refª: Eixo oco: Usado para forçar o encaixe da guia do rolamento de rolo do ponteiro da quinta engrenagem. Refª: Peça de encaixe: Usada para forçar o encaixe do rolamento de esfera de ranhura dupla profunda nos eixos de transmissão. Refª: Peça de encaixe: Usada para desmontar o conetor do rolamento do rolamento de esfera de ranhura dupla profunda dos eixos de transmissão. Refª: Placa de ajuste: Usada para desmontar o rolamento de esfera de ranhura dupla profunda dos eixos de transmissão. Refª: Parafusos guia: Refª:

3 Manual de reparação para Caixa de velocidades VW 02T Drene o fluido da transmissão (seta). Remova a caixa de velocidades do veículo de acordo com os requisitos do fabricante do mesmo. 1 Desengate a mola de retenção (seta). Desaperte os parafusos (1 e 2). Remova a forquilha e a guia do rolamento. 2 Desaperte os parafusos nos eixos de flange do lado esquerdo e direito. Desmonte completamente os eixos de flange com a mola de pressão, a anilha de pressão e o anel cónico. 3 Para libertar, fixe os eixos de flange com dois parafusos e alavanca de montagem. 3

4 Remova a proteção da caixa de velocidades para a quinta velocidade (seta). 4 Limpe a superfície de obturação. Remova o encaixe do rolamento (1) (seta). Remova o garfo da caixa de velocidades (2). Remova os anéis de retenção (3) e (4). Remova ambas as engrenagens dentadas, incluindo o grupo sincronizador e o rolamento do ponteiro da quinta velocidade, dos eixos. 5 Desaperte os parafusos (1) do conetor do rolamento. Desaperte a porca do colar hexagonal (2). 6 Remova os parafusos da proteção da embraiagem. Levante a proteção da embraiagem. 7 Atenção: Tenha cuidado par não danificar a superfície de obturação durante este procedimento Limpe a superfície de obturação. 4

5 Retire o diferencial (1). 8 Remova o transmissor para a posição neutra da caixa de velocidades. 9 Isto apenas se aplica aos veículos com um sistema de arranque/paragem Desaperte os parafusos do eixo seletor (setas) e retire o eixo seletor (1), incluindo a alavanca. Remova ambas as rodas dentadas do rolamento (2). 10 Limpe a superfície de obturação. Desaperte o parafuso para a marcha-atrás (1). Remova ambas as rodas dentadas do rolamento (2). 11 5

6 Pressionar os eixos de transmissão com o conetor de rolamento para fora do corpo. Desligar o mecanismo de mudança de engrenagem e a marcha-atrás dos eixos de transmissão. 12 Usar a ferramenta especial Atenção: Cuidado para não deixar cair os componentes Pressionar os eixos de transmissão, incluindo o rolamento de rolo do ponteiro da quinta engrenagem para fora do conetor do rolamento. Depois de pressionar, voltar a colocar a primeira engrenagem dentada no eixo de saída. Usar as ferramentas especiais e A ferramenta especial apenas pode ser usada se a manga do seletor estiver ligada à roda da segunda engrenagem. Posicionar o punção de extrusão à altura do topo da ferramenta Atención: Cuidado para não deixar cair os componentes. Substituir a vedação do anel do eixo de flange no lado da transmissão. Limpar a face de vedação antes de instalar a nova vedação do anel. Remover ambos os rolamentos principais no lado do motor. Comprimir o anel retentor (seta) com um alicate ao puxar o rolamento para fora. 15 6

7 Substitua o anel obturador do eixo de acionamento. 16 Limpe a superfície de obturação antes de instalar o novo anel obturador. Substitua o anel obturador do eixo de flange no lado do motor. 17 Limpe a superfície de obturação antes de instalar o novo anel obturador. Monte ambos os rolamentos principais no lado do motor. Comprima o anel elástico (seta) com um alicate ao introduzir os novos rolamentos principais. 18 Atenção: Depois de introduzidos, comprove se o anel elástico está encaixado na respetiva posição na ranhura da proteção da embraiagem. Comprove o diâmetro do eixo de saída de acordo com as instruções de montagem não verbais ( ) e introduza o anel interior no eixo de saída se necessário. 19 7

8 Remova o anel elástico do eixo de acionamento (seta). 20 Coloque e fixe o divisor entre a roda da engrenagem e o anel sincronizador. 21 Remova o eixo de acionamento da roda da engrenagem, em conjunto com a anilha de pressão e a manga. 22 Atenção: Não elimine a manga removida; será necessária para o seguinte passo. Cuidado para não deixar cair os componentes. Monte a roda da engrenagem e a anilha de pressão no eixo. Introduza a nova manga (seta) no eixo de acionamento. 23 Utilize a manga removida (1) e as ferramentas especiais e para ajustar a pressão da nova manga. 8

9 Instale o anel elástico do eixo de acionamento. 24 Introduza o novo conetor do rolamento com um rolamento de esfera de ranhura profunda (1) no eixo de acionamento e no eixo de saída 25 Utilize as ferramentas especiais e Aqueça o conetor do rolamento a 100 C. Ajuste a pressão da nova manga (1) para o rolamento do ponteiro da quinta velocidade. 26 Utilize as ferramentas especiais e Coloque o grupo do eixo na ferramenta especial Instale a engrenagem intermediária de marcha-atrás (1) e o mecanismo de acionamento do seletor (2). Aperte o parafuso guia no mecanismo de acionamento do seletor (seta). 27 9

10 Inserir os componentes no corpo da caixa de velocidades. Enroscar o parafuso guia no corpo da caixa de velocidades através do orifício para aperto do mecanismo de atuação do seletor. 28 Pressionar o conetor do rolamento no eixo de acionamento e eixo de saída. Remover o parafuso guia após pressionar. 29 Usar a ferramenta especial Atenção: Verificar se as forquilhas do seletor estão corretamente encaixadas nas mangas deslizantes antes de pressionar a entrada do conetor do rolamento. Substituir os o-rings dos quatro moentes. Limpar os moentes antes de instalar os o-rings. 30 Aparafusar e apertar o parafuso de marchaatrás (1). Binários de aperto para fixação da marcha-atrás: M6 = 5Nm + 90 M8 = 25Nm + 45 Montar e apertar ambos os moentes (2). Binário de aperto dos moentes: 5Nm

11 Montar e apertar ambos os moentes (1). Binário de aperto dos moentes: 5Nm + 90 Aplicar o vedante de forma uniforme na face de vedação lateral do corpo (2) do eixo seletor. 32 Montar e aparafusar de forma segura (setas) o eixo seletor com a alavanca (1). Binário de aperto dos parafusos da tampa do seletor: 5Nm Aparafusar e apertar os parafusos de montagem (1) do conetor do rolamento. Binário de aperto dos parafusos do conetor do rolamento: 5Nm + 90 Aparafusar e apertar a porca do colar hexagonal (2). Binário de aperto da porca do colar: 23Nm 34 Montar e aparafusar de forma segura o transmissor da posição de ponto-morto da caixa de velocidades. Binário de aperto do parafuso do transmissor: 6Nm 35 Isto apenas se aplica a veículos com um sistema de arranque/paragem start-stop. 11

12 Introduza o diferencial (1). 36 Aplique vedante de forma uniforme num dos lados da carcaça da caixa de velocidades. Fixe a carcaça da caixa de velocidades. 37 Aperte os parafusos da carcaça da caixa de velocidades por fases e transversalmente. Par de aperto para os parafusos da carcaça da caixa de velocidades: 5Nm Fixe a engrenagem dentada da quinta velocidade (1) com a saliência virada para cima

13 Fixar o novo rolamento de rolo do ponteiro (1) da quinta engrenagem. Montar a engrenagem de velocidade da quinta engrenagem (2), o anel sincronizador (3) e a manga deslizante (4) no eixo. 40 Introduzir a forquilha do seletor da quinta engrenagem (2). Introduzir o pino do rolamento (1) até impacto sonoro/paragem (seta). Selecionar e montar o anel retentor mais espesso possível (3 e 4). 41 Substituir a vedação da tampa. 42 Atenção: Utilizar a vedação da tampa correta. Montar a tampa do corpo da caixa de velocidades e apertar os parafusos transversalmente. Binário de aperto dos parafusos da tampa: 5Nm

14 Montar e aparafusar de forma segura nos eixos de flange com molas de pressão, anilhas de encaixe e anéis cónicos. Binário de aperto para eixos de flange: 25Nm 44 Para aparafusar, fixar os eixos de flange com dois parafusos e a alavanca do conjunto. Aparafusar de forma segura a manga de orientação (parafusos 1 y 2). Binário de aperto para a manga de orientação: 5Nm + 90 Montar a forquilha da embraiagem com a mola de retenção e rolamento de embraiagem. Montar a mola de retenção. 45 Montar a caixa de velocidades no veículo de acordo com os requisitos do fabricante do veículo. Encher com fluido de transmissão de acordo com os requisitos do fabricante do veículo. 46 Ao encher, consultar a Informação de transmissão da Automotive Aftermarket TA0007 Nota para reparação da caixa de velocidade 02T. 14

15 Notas 15

16 / Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG Mais informações: Telefone: