Descritivo comercial. visionfire.com.br/

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1 Descritivo comercial DOS PAINÉIS MBDCI NFPA-20 visionfire.com.br/

2 1. INTRODUÇÃO 1.1. Visão geral do produto O conjunto de painéis de controle da moto-bomba diesel aplicada a combate a incêndio são completos, multifuncionais e baseados em microprocessadores. O conjunto de painéis atende integralmente as normas regulamentadoras nacionais de combate a incêndio, a norma brasileira NBR e a norma americana de combate a incêndio (NFPA-20), em sua ultima revisão. 2. INTERFACE COM O EQUIPAMENTO 2.1. Teclado de membrana painel MBDCI-Local Teclado de membrana painel MBDCI-Local Frm Rev. 00 2

3 Display LCD Display Tensão Display Histórico 2.2. Teclado de membrana painel MBDCI-Remoto Teclado de membrana Painel MBDCI-Remoto Frm Rev. 00 3

4 Display LCD Display Histórico 3. OPERAÇÃO DO PAINEL MBDCI-REMOTO 3.1. Sequência de partida automática O ciclo de partida automática se iniciará por uma queda de pressão de rede ou comando de partida remota. Sempre que o motor estiver em operação via partida automática, o motor precisa ser parado manualmente pelo botão de parada, localizado neste painel, desde que a pressão de rede tenha sido restabelecida. Este ciclo de partida esta conforme a norma NFPA-20 item e a NBR item B Entradas de controle O painel dispõe de algumas entradas de controle para uso do cliente. Pressostato (Terminais 20 e 21, da régua X1) Opcional Partida remota (Terminais 22 e 23, da régua X1) Combustível baixo (Terminais 24 e 25, da régua X1) 3.3. Reles de saída O painel possui algumas saídas, por contatos reversíveis, com as seguintes funções: Motor Acionado Defeito Geral Modo Manual Modo Desligado Frm Rev. 00 4

5 4. HISTÓRICO DE EVENTOS Os painéis registraram as últimas mensagens de alarme e status em sua memória, que poderão ser visualizadas no display LCD dos respectivos painéis. Este Histórico também será utilizado para armazenar os registros de pressão, conforme mencionado na norma NFPA-20 item NORMA NFPA-20 Seguem abaixo alguns itens importantes da norma NFPA-20 que os painéis atendem: Em cada ponto de monitoramento de pressão de controlador de bomba de combate a incêndio à entrada do controlador contará com registrador de pressão certificado monitorando e registrando sua pressão Teste Manual da Operação Automática O controlador será disposto para que a abertura do dreno a válvula solenoide, quando iniciada pelo operador, dará manualmente partida ao motor Permite-se, nos controladores não atuados por pressão, que o teste manual seja iniciado por meios outros que não uma válvula solenoide Disposição dos Equipamentos de Partida. A disposição dos equipamentos de partida atenderá aos seguintes requisitos: (1) Serão providenciadas, e dispostas de tal modo que qualquer delas permita que se obtenha partida manual ou automática do motor, duas baterias de armazenamento conformes aos requisitos do item (2) A corrente de partida será drenada alternadamente de uma e de outra destas baterias a cada operação sucessiva do motor de arranque. (3) A alternância das baterias será automática, exceto nos casos de acionamento manual. (4) A cada vez que o motor não partir ao término de um ciclo de tentativas de partida, o controlador impedirá todo acionamento subsequente do arranque e acionará um sinalizador visual e um alarme sonoro da bomba de combate a incêndio no controlador. (5) O ciclo de tentativas de partida será fixo, consistindo em seis períodos de arranque de duração aproximada de 15 segundos cada, entremeados com cinco períodos de descanso de duração aproximada também igual há 15 segundos. (6) Caso uma das baterias esteja ausente ou inoperante, o controle travará a demanda da sequência de arranque sobre a bateria restante. Frm Rev. 00 5

6 Haverá indicadores visuais e um sinal sonoro comum, audível mesmo com o motor em operação, operáveis em todas as posições da chave principal (exceto em sua posição desligada ), que passarão a funcionar e sinalizar no momento em que ocorrer alguma das seguintes condições: (1)*Falha de bateria ou bateria ausente. Cada controlador terá um indicador visual individual para cada bateria. A falha de uma bateria será primeiramente sinalizada para um nível não inferior a dois terços de sua tensão nominal (8,0V CC para um sistema de 12V CC). O monitoramento será feito com atraso, para evitar sinalização indevida. (2) Falha do carregador. Cada controlador terá um sinalizador visual próprio para falha do carregador de bateria, condição esta que não exige sinalização sonora. (3) Baixa pressão hidráulica ou pneumática. Nos sistemas com partida pneumática ou hidráulica (vide e ), cada reservatório de pressão auxiliará na operação do controlador com sinalizadores visuais para indicar uma condição de baixa pressão. (4) No caso de motores equipados com controle limitador de pressão com velocidade variável, condição de sob-repressão do sistema, cujo limiar de atuação será de 115 por cento da pressão ajustada. (5) Chave seletora de módulo ECM na posição de uso do módulo alternativo (apenas nos motores controlados por ECM). (6) Mau funcionamento da injeção de combustível (apenas nos motores controlados por ECM). (7) Baixo nível de combustível, ativo a partir de dois terços da capacidade do tanque. (8) Baixa pressão de ar (apenas nos controladores para motores de partida pneumática). O reservatório de ar terá indicador visual próprio, que sinalizará caso ocorra uma situação de baixa pressão de ar. (9) Baixa temperatura do motor. (10) Sinal do tipo supervisório indicando quando da ocorrência de intrusão de líquido no espaço intersticial. (11) Alta temperatura da água de refrigeração. Frm Rev. 00 6