Secretaria do Desenvolvimento Urbano. Ações SEDU/PARANACIDADE Mobilidade Urbana no Estado do Paraná

Transcrição

1 Ações SEDU/PARANACIDADE Mobilidade Urbana no Estado do Paraná 19/05/2017

2 Ações Paranacidade Missão do PARANACIDADE prestar assistência institucional e técnica aos municípios, desenvolver atividades dirigidas à pesquisa científica e ao desenvolvimento tecnológico e social; captar e aplicar recursos financeiros para o processo de desenvolvimento urbano e regional do Estado do Paraná

3 Ações Paranacidade MOBILIDADE URBANA Conceito: Capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano para realização das atividades cotidianas em tempo considerado ideal, de modo confortável e seguro. 1. Infraestrutura 2. Planejamento urbano 3. Sistema viário 4. Transporte

4 1. Infraestrutura Urbana SFM Sistema de Financiamento Municípios 60% dos recursos alocados em intervenções de apoio ao desenvolvimento municipal pelo SFM - estruturação das malhas viárias urbanas. Intenso processo observado de expansão da população urbana no Estado do Paraná Taxa de urbanização de sua população de 81,4% em 2000 para 85% em 2010

5 2. Planejamento Urbano PLANOS DIRETORES MUNICIPAL Lei Federal /01 Estatuto da Cidade Lei Estadual /06 Politicas de desenvolvimento municipal - Termo de Referência do PARANACIDADE: Mobilidade Urbana Diretrizes Gerais Lei de sistema viário Municipal

6 2. Planejamento Urbano PLANOS DIRETORES MUNICIPAL BANCO DE ARQUIVOS PDM's completos BANCO DE ARQUIVOS Leis MATRIZ IMPLEMENTAÇÃO DE PDM's dados sobre as leis: nº, datas, detalhes sobre os Conselhos, Coordenações Técnicas (nº CREA e nº ART)... CAPACITAÇÃO SERVIDORES E CONSELHEIROS

7 2. Planejamento Urbano PLANO DE MOBILIDADE URBANA Lei Federal nº / Institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana Art. 24. O Plano de Mobilidade Urbana é o instrumento de efetivação da Política Nacional de Mobilidade Urbana

8 2. Planejamento Urbano PlanMob REFERENCIAL MINISTÉRIO DAS CIDADES TERMO DE REFERENCIA DO PARANACIDADE

9 2. Planejamento Urbano PARANAINTERATIVO Mecanismo de planejamento, gestão, controle e integração de informações e indicadores municipais, em base estadual, fundamentado em um sistema georreferenciado.

10 2. Planejamento Urbano PARANAINTERATIVO - Aplicação SIG (sistema de informações geográficas) que tem o objetivo de subsidiar a formulação e monitoramento de políticas públicas, em particular aquelas voltadas às áreas urbanas, bem como promover a possibilidade de: Pesquisa de dados e informações relacionados a diversas temáticas; Planejamento e Gestão do território urbano; Alocação de recursos públicos; - Seu acesso é possível dispondo-se apenas de um computador (estação de trabalho) conectado à rede internacional de computadores (internet). Não há necessidade de um programa de informática SIG nele instalado. - Atualmente, os dados disponibilizados são relativos à população e infraestruturas, equipamentos e serviços públicos dos 399 municípios do Estado do Paraná. Suas fontes são as mais diversas: órgãos municipais, estaduais e federais, das diferentes áreas da administração pública.

11 2. Planejamento Urbano PARANAINTERATIVO A aplicação visa disponibilizar dados e informações dos municípios paranaenses, relativos às temáticas: a) Demografia (Tamanho (número), sexo, situação (urbano/rural), razão de sexo, densidade demográfica e grau de urbanização); b) Domicílios (Municipal e urbano); c) Território (Municipal e urbano); d) Indicadores Sociais (Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDH M) e Índice IPARDES de Desempenho Municipal (IPDM)); e) Infraestrutura Urbana Básica (Pavimentação, Iluminação Pública, Drenagem e Saneamento); e, f) Equipamentos Públicos (Administração pública, assistência social, comércio, cultura, educação, energia, esporte, indústria, lazer, saneamento ambiental, saúde, segurança, segurança alimentar e nutricional, serviços, telecomunicações, transporte e turismo); para subsidiar a formulação de políticas públicas a nível estadual e municipal.

12 ANÁLISE SISTEMA VIÁRIO A adequada articulação e dimensionamento das vias urbanas deve garantir a conectividade eficiente entre os diversos pontos procurados da cidade. Objetivos: - Definição de critérios de classificação, e hierarquização das vias - Definição das necessidades de intervenção, seja pela melhoria de sua qualificação física, seja pela sua ampliação; - Definição de prioridades de gastos de investimento, seja pela consolidação de sua estrutura básica, seja pela implantação de infraestrutura nas vias locais dos bairros ou loteamentos Necessidade de aprofundar as análises das malhas viárias dos municípios paranaenses.

13 36 municípios onde a SEDU/PARANACIDADE iniciou análises de Sistema Viário, um dos aspectos da temática de Mobilidade

14 Código de Trânsito Brasileiro - CTB (Lei Federal nº 9.503, de 20 de setembro de 1997) dispõe em seu artigo 60 que as vias urbanas abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em: - Via de trânsito rápido; - Via Arterial; - Via Coletora; - Via Local

15 VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO: aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível;

16 VIA ARTERIAL: aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade;

17 VIA COLETORA: aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade;

18 VIA LOCAL: aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

19 PROPOSTA DE CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS URBANAS

20 VIA ARTERIAL VIA ARTERIAL PRINCIPAL -interliga aglomerados urbanos inter ou intramunicipais, satisfazendo as seguintes condições: - trecho de rodovia ou estrada, contido em área urbana; - via urbana como continuação de rodovia ou estrada; - contorno rodoviário, contido em área urbana; - via urbana que conecta rodovias com significativo fluxo de passagem. VIA ARTERIAL SECUNDÁRIA - interliga regiões de uma cidade - interliga de regiões de cidades conurbadas, considerando sua conectividade; - conecta vias arteriais principais com fluxo de passagem não significativo.

21 VIA COLETORA VIA COLETORA PRINCIPAL - Interliga SUB-REGIÕES de uma região da cidade por meio da transposição da divisa; - Continuação de via arterial secundária, após a divisa das SUB-REGIÕES, em região com baixa ocupação. VIA COLETORA SECUNDÁRIA - Apresenta maior extensão e conectividade em áreas com maior densidade demográfica dentro de uma SUB-REGIÃO;

22 MÉTODO PARA CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS URBANAS

23 ETAPA 1: DEFINIÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO A área de estudo é um polígono que engloba o conjunto de vias contidas na área definida pelo perímetro urbano da sede de um município e as vias com características urbanas (existência de pavimentação, drenagem, calçadas, iluminação etc) contíguas ou próximas à área legalmente definida como urbana.

24 ETAPA 2: DEFINIÇÃO DAS VIAS ARTERIAIS PRINCIPAIS interliga aglomerados urbanos inter ou intramunicipais: - trecho de rodovia ou estrada, contido em área urbana; - via urbana como continuação de rodovia ou estrada; - contorno rodoviário, contido em área urbana; - via urbana que conecta rodovias com significativo fluxo de passagem

25 ETAPA 3: DEFINIÇÃO DAS REGIÕES E SUB-REGIÕES DA CIDADE Para divisão e subdivisão regional deve-se avaliar, no contexto da área de estudo, se existem barreiras físicas mais representativas para a descontinuidade da malha viária do que outras.

26 ETAPA 4: DEFINIÇÃO DAS VIAS ARTERIAIS SECUNDÁRIAS Passo 1: Levantamento e Classificação dos Elementos de Transposição Passo 2: Seleção das vias que interligam REGIÕES DA CIDADE Passo 3: Avaliação comparativa do grau de densidade regional Passo 4: Conurbação Passo 5: Continuidade

27 ETAPA 5: DEFINIÇÃO DAS VIAS COLETORAS PRINCIPAIS - interliga SUB-REGIÕES de uma região da cidade por meio da transposição da divisa; - continuação de via arterial secundária, após a divisa das SUB-REGIÕES, em região com baixa ocupação.

28 ETAPA 6: DEFINIÇÃO DAS VIAS COLETORAS SECUNDÁRIAS Apresenta maior extensão e conectividade em áreas com maior densidade demográfica dentro de uma SUB- REGIÃO;

29 OBJETIVOS DE LEI DO SISTEMA VIÁRIO São objetivos de Lei do Sistema Viário: classificar as vias municipais; definir os dimensionamentos mínimos das seções transversais das vias municipais; estabelecer diretrizes para o sistema viário básico urbano. (expansão, transporte, equipamentos)

30 Muito Obrigado e Bom Trabalho! Permanecemos à disposição! Analistas de Desenvolvimento Municipal ER CASCAVEL PARANACIDADE Arq. Urb. CAROLINA de Morais Sonda - carolina.sonda@paranacidade.org.br Analista de Sistemas FABRÍCIO Morandi - morandi@paranacidade.org.br Geógrafa MARISTELA Muller (Maninha) - maninha@paranacidade.org.br Coordenador ER CASCAVEL PARANACIDADE Mauricio Querino Theodoro - mauricio@paranacidade.org.br Telefone: