ADENDOS 2015 DESPORTIVO E TÉCNICO PARA TODAS AS CATEGORIAS

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1 ADENDOS 2015 DESPORTIVO E TÉCNICO PARA TODAS AS CATEGORIAS CAPÍTULO I REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO ARTIGO 10º - DURAÇÃO DAS BATERIAS: Mini Max/ Rookie 12 km/ 12 minutos 1ª prova e 15 km/15 minutos 2ª prova - O grid de largada para a 1ª prova será formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 2ª prova será formado de acordo com o resultado da 1ª prova invertendo os 07 primeiros colocados. Rotax Junior Max/ Rookie 15 km/15 minutos 1ª prova e 20 km/ 20minutos 2ª prova - O grid de largada para a 1ª prova será formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 2ª prova será formado de acordo com o resultado da 1ª prova invertendo os 07 primeiros colocados. Micro Max 12 km/12 minutos 1ª prova e 15 km/15 minutos 2ª prova - O grid de largada para a 1ª prova será formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 2ª prova será formado de acordo com o resultado da 1ª prova invertendo os 07 primeiros colocados. (05/05/2015) ARTIGO 10º - DURAÇÃO DAS BATERIAS: Excepcionalmente para realização da 7º Etapa da Copa São Paulo, devido ao Festival Brasileiro de Rotax, não haverá inversão no grid de largada da 2º prova para as categorias Mini Max/ Rookie, Rotax Junior Max/Rookie e Micro Max, será conforme Regulamento do Festival Brasileiro de Rotax. Excepcionalmente para realização da 7º Etapa da Copa São Paulo, devido ao Fetival Brasileiro de Rotax a duração de cada bateria das categorias Micro Max, Mini Max/ Rookie, Rotax Junior Max/ Rookie, Rotax Max/ Max Masters e Rotax DD2/ DD2 Masters será conforme Regulamento do Festival Brasileiro de Rotax. CAPÍTULO II DAS VISTORIAS TÉCNICAS Artigo 36º - Pneus c) Entrega de pneus O não comparecimento do responsável pela retirada do pneu no horário estipulado pela organização acarretará na perda da Melhor Volta na Tomada de Tempos. (09/03/2015)

2 Artigo 36º - Pneus d) Pneus de Chuva Todos os pilotos deverão lacrar um jogo de pneu de chuva, novo ou usado, em todas as etapas, conforme horário estipulado pela organização. (13/04/2015) CAPÍTULO V CADETE E MIRIM ARTIGO 9º - DEMAIS EQUIPAMENTOS e) Coroa: Excepcionalmente para a realização da 4º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 66. (05/05/2015) ARTIGO 9º - DEMAIS EQUIPAMENTOS e) Coroa: Excepcionalmente para a realização da 7º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 66. ARTIGO 7º - EQUIPAMENTOS CHASSIS / MOTOR Sorteios de Motor Tomada de tempo - Será permitido trocar de motor após a tomada (deverá ser realizada em até 10 minutos depois do final da mesma). O piloto ou equipe que solicitar a troca de motor sem constatação pela organização de falhas ou problemas será penalizado (a) conforme abaixo: 1ª troca perda de 4 (quatro) posições; 1ª prova Após o término da 1º prova será realizado um novo re-sorteio dos motores, no momento da entrega dos mesmos. Será permitido trocar de motor após a 1ª bateria (deverá ser realizada em até 10 minutos depois do final da prova). O piloto ou equipe que solicitar a troca de motor sem constatação pela organização de falhas ou problemas será penalizado (a) conforme abaixo: 2ª troca perda de 8 (oito) posições; Caso seja constatado pela organização quebra proposital, o piloto poderá ser excluído, o preparador poderá ser suspenso por 06 (seis) meses e a equipe terá que pagar o valor de um motor novo. (04/09/2015) ADENDO Nº 4 ARTIGO 5º - PESO MIRIM: 100 KG PESO MÍNIMO OBRIGÁTORIO. (19/10/2015)

3 ADENDO Nº 5 ARTIGO 5º - PESO MIRIM: 95 KG PESO MÍNIMO OBRIGÁTORIO. (30/10/2015) CAPÍTULO VI IAME TAG ARTIGO 8º - DEMAIS EQUIPAMENTOS 14) Relação: Pinhão de 11 dentes e coroa até 84 dentes ou pinhão de 10 e coroa até 79 dentes, sendo utilizado 1 dente a mais para cada 06 Kg de peso excedente em relação ao especificado no regulamento. Excepcionalmente para a realização da 4º e 7ª etapa da Copa São Paulo, que será realizada no Kartódromo de Interlagos, liberado pinhão de 10 e coroa de até 76. (12/06/2015) ARTIGO 8º - DEMAIS EQUIPAMENTOS 14) Relação: Pinhão de 11 dentes e coroa até 84 dentes ou pinhão de 10 e coroa até 79 dentes, sendo utilizado 1 dente a mais para cada 06 Kg de peso excedente em relação ao especificado no regulamento. Excepcionalmente para a realização da 4º e 7ª etapa da Copa São Paulo, que será realizada no Kartódromo de Interlagos, liberado pinhão de 10 e coroa de até 76. (16/09/2015) CAPÍTULO VII - EXECUTIVE ARTIGO 10º - DOS COMPONENTES m) Coroa: Excepcionalmente para a realização da 4º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 75. (05/05/2015) ARTIGO 10º - DOS COMPONENTES m) Coroa: Excepcionalmente para a realização da 7º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 76. (02/09/2015) ARTIGO 10º - DOS COMPONENTES a) Chassis/Freio: Serão permitidos os chassis com homologação CIK/FIA desde que a marca tenha representação oficial no Brasil. Chassis CIK/FIA uso do chassis da marca Tony Kart esta liberado. (06/05/2015)

4 CAPÍTULO VIII - SHIFTER KART Artigo 7º - Equipamento Chassis / Motor (KZ2 limitada ) b) Motor Motores da nova homologação (dezembro de 2012) identificados pelo código de homologação CIK-FIA (XX/M/21) serão permitidos no ano de Os pilotos que forem utilizar estes motores NÃO deverão adicionar 5 Kg a mais que o peso da categoria. (20/02/2015) Artigo 8º - Demais Equipamento a) Escapamento Marca ELTO, modelo OVD homologado CIK/FIA. (12/05/2015) Artigo 5º - Peso: Shifter Sênior B kg. (12/08/2015) CAPÍTULO X PAROLIN CHALLENGE Desconsiderar este capítulo do regulamento. (20/02/2015) ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 REGULAMENTO TÉCNICO/ DESPORTIVO ARTIGO 1.4º - PNEU MICRO MAX MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás: 4,5x10,0-5) Um jogo de pneu deverá ser usado por no mínimo duas provas. MINI MAX MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás: 4,5x10,0-5) Um jogo de pneu deverá ser usado por no mínimo duas provas. ROTAX JUNIOR MAX MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás: 7,1x11,0-5) Um jogo de pneu deverá ser usado por no mínimo duas provas. (Cancelado) ROTAX MAX E MAX MASTERS MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás:7,1x11,0-5) Um jogo de pneu deverá ser usado por no mínimo duas provas. (Cancelado) DD2 E DD2 MASTERS MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás: 7,1x11,0-5) Um jogo de pneu deverá ser usado por no mínimo duas provas.

5 ARTIGO 1.2 CHASSIS E CARENAGEM CATEGORIA MICRO-MAX Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CBA Cadete como descrito no RNK O freio hidráulico será permitido. Obrigatório o uso dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional. O material poderá ser alumínio ou magnésio. Obrigatório o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca. O eixo da manga não deverá ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber é permitido. Obrigatório uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc, de qualquer marca homologada CBA CATEGORIA MINI-MAX Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CBA Cadete como descrito no RNK O freio hidráulico será permitido. Obrigatório o uso dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional. O material poderá ser alumínio ou magnésio. Obrigatório o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca. O eixo da manga não deverá ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber é permitido. Obrigatório uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc, de qualquer marca homologada CBA (20/02/2015) ARTIGO 6.2 ALTURA DO ESCAPAMENTO: MICRO-MAX A altura não poderá ultrapassar 250mm do chão até o ponto mais alto do escapamento. MINI-MAX A altura não poderá ultrapassar 370mm do chão até o ponto mais alto do escapamento. ROTAX JUNIOR, MAX, MAX MASTERS A altura não poderá ultrapassar 350mm do chão até o ponto mais alto do escapamento. (20/02/2015) ADENDO Nº 4 ARTIGO 1.4º - PNEU ROTAX JUNIOR MAX MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás: 7,1x11,0-5) A partir da 5ª Etapa (13/05) os jogos de pneus serão distribuídos da seguinte forma: 05ª Etapa Pneus novos 06ª Etapa Pneus novos 07ª Etapa Pneus novos

6 08ª Etapa Pneus novos 09ª Etapa Pneus novos 10ª Etapa Pneus usados da 9ª etapa. (02/06/15) ROTAX MAX E MAX MASTERS MG VERMELHO (frente: 4,5x10,0-5 / trás:7,1x11,0-5) A partir da 5ª Etapa (13/05) os jogos de pneus serão distribuídos da seguinte forma: 05ª Etapa Pneus novos 06ª Etapa Pneus novos 07ª Etapa Pneus novos 08ª Etapa Pneus novos 09ª Etapa Pneus novos 10ª Etapa Pneus usados da 9ª etapa. (02/06/15) ADENDO Nº 5 ARTIGO 5.13 RELAÇÃO MICRO E MINI: Mini Max: Excepcionalmente para a realização da 7º Etapa da Copa São Paulo na categoria Mini Max é obrigatório o uso do pinhão de 12 dentes original Rotax e coroa de 74 dentes. ADENDO Nº 6 1. EQUIPAMENTO 1.1. MOTORES Será permitida qualquer combinação entre as partes Evo e as atuais de acordo com o presente regulamento, sem que nenhuma delas tenha seu projeto original adulterado CHASSIS E CARENAGEM Categoria Júnior Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CBA. Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CIK/FIA. Não são permitidos karts com freios dianteiros. O diâmetro máximo do eixo traseiro é de 50mm Categoria Max Serão permitidos somente os chassis, freios e carenagens com homologação CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado. Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CIK/FIA. Não são permitidos karts com freios dianteiros O diâmetro máximo do eixo traseiro é de 50mm Categoria Max-Masters Serão permitidos somente os chassis, freios e carenagens com homologação CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado.

7 Serão permitidos os chassis, freios e carenagens com homologação CIK/FIA. Não são permitidos karts com freios dianteiros O diâmetro máximo do eixo traseiro é de 50mm. 3. GENERALIDADES - MOTORES ROTAX Todas as peças usadas no motor e as dos seus equipamentos auxiliares devem ser peças originais Rotax (constantes, portanto do Catálogo de Peças Rotax) - exceto quando tal for expressamente permitido no presente regulamento ou seus adendos Tanto o motor como suas partes e acessórios (todos os itens especificados no Manual de Instalação e Operação Rotax citados pelo item 3.8) não podem ser modificados de forma nenhuma. Por modificado entende-se qualquer tipo de alteração de forma, conteúdo ou função que representa uma condição diferente do design original. Isso inclui a adição ou omissão de peças e/ou material do motor e seus acessórios, uso de componentes ou materiais não-constantes do Catálogo de Peças Rotax do ano vigente a menos que esteja especificamente permitida pelo presente regulamento. O ajuste de elementos especificamente desenvolvidos para este fim não são consideradas modificações. Ex. Regulagem do parafuso de ar Cilindro O cilindro é fabricado em liga leve com banho de GILNISIL, configuração com uma janela de escape principal e uma válvula de escape de ajuste pneumático (somente no FR 125 MAX). Não é permitido um novo revestimento de GILNISIL ou Nikasil Diâmetro máximo: 54,035 mm (medidos 10 mm acima da saída de escape). 5. Especificações técnicas fora do lacre FR125 Micro Max/Evo, FR125 Mini Max/Evo, FR125 MAX/Evo, FR 125 JUNIOR MAX/Evo, FR125 DD2 MAX/Evo 5.5. Ignição NOTA: O Centro de Serviço Rotax dispõe-se a verificar a bobina de qualquer cliente com o aparelho a qualquer tempo sem custo nenhum, para auxiliar os clientes a adequarem-se às regras vigentes, de acordo com o item Bateria e suporte e fixação Somente as baterias originais Rotax podem ser utilizadas. As baterias podem ser das marcas YUASA YT7B-BS com ou sem a marca da Rotax, ou ROTAX RX7-12B ou ROTAX RX7-12L de fosfato de lítio (veja foto).

8 Como reforço ao item 3.15 deste regulamento, as baterias não podem ser adulteradas de maneira alguma, mesmo a título de reparo, uma vez que seus componentes internos não estão disponíveis no Catálogo de Peças Rotax. (01/09/2015) ADENDO Nº 7 3. IDADES E PESOS 3.1 ROTAX MAX MASTERS: Excepcionalmente para a realização da 7º Etapa da Copa São Paulo de Kart (Festival Brasileiro de Rotax), o peso da Rotax Max Masters será alterado para 175 kg. (16/09/2015). CAPÍTULO IX PRO 500 ARTIGO 1º - PROVA: - PARÁGRAFO 4 PÓDIO A premiação do pódio será realizada de acordo a somatória das duas baterias, onde ambas valem o mesmo peso, conforme tabela do CAPÍTULO I: REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO - ARTIGO 7º PONTUAÇÃO. (20/03/2015) ARTIGO 10º - DEMAIS EQUIPAMENTOS a) Relação: Excepcionalmente para a realização da 4º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 41. (05/05/2015) ARTIGO 10º - DEMAIS EQUIPAMENTOS a) Relação: Excepcionalmente para a realização da 7º etapa da Copa São Paulo, deverá ser utilizada a coroa 41. ADENDO Nº 4 ARTIGO 9º - MOTOR/CHASSIS Sorteios de Motor Sexta Feira - Serão sorteados motores para os pilotos inscritos para que sejam usados no último treino oficial, o mesmo será lacrado no chassis do kart pela organização, o motor não será devolvido ao final do treino. Em caso de violação do lacre o kart poderá ser penalizado e/ou excluído da prova. Para aqueles que desejarem será permitido à troca de motor após o treino de sexta feira, para a realização da tomada (deverá ser realizada em até 10 minutos depois do final do mesmo). O piloto ou equipe que solicitar a troca de motor sem constatação pela organização de falhas ou problemas será penalizado (a) conforme abaixo: 1ª troca perda de 4 (quatro) posições;

9 Caso seja constatado pela organização quebra proposital, o piloto será excluído, o preparador será suspenso por 06 (seis) meses e a equipe terá que pagar o valor de um motor novo. Observação: Excepcionalmente para a relização da 7º Etapa da Copa São Paulo, a troca do motor será permitida na quinta feira após o termino do treino. ADENDO Nº 5 ARTIGO 1 - PROVA - Parágrafo 5 Endurance Na 10ª etapa haverá uma corrida de Endurance com a duração de 02:40h. - As primeiras 1:20h serão pontuadas para a Copa São Paulo de Kart KGV, seguindo pontuação normal do campeonato descrita no Regulamento Desportivo Artigo 7º - item b, e durante as quais haverá a tradicional volta de no mínimo 5 minutos, aberta até 40º minuto de prova, aos 50º minutos de prova será apresentada uma bandeira quadriculada (verde e amarela) ao líder e demais pilotos, mostrando assim que acaba a primeira parte da prova, saindo o primeiro resultado, os mesmos deverão reduzir a velocidade sem parar os karts na pista realinhando-se para mais 30 minutos de corrida, não sendo possível recuperar desvantagens de voltas, quando a prova chegar à 1:20h será apresentada uma bandeira quadriculada (branca e preta) ao líder e demais pilotos, informando que esta encerrada a parte da prova que conta pontos para a Pro 500. Durante o restante do tempo (mais 1:20h) deverá ser realizada mais 01 (uma) parada obrigatória de 5 minutos. Esta deverá ser aberta até 1:55h de prova. Será declarado o campeão do Endurance o vencedor da prova completa. (04/11/2015)