Tenho uma DT180, e queria saber o que pode ser feito para melhorar sua refrigeração, eu estava pensando em adaptar um cooler de computador.

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1 Refrigeração DT180 Postado por Gutow_DT /04/10 16:34 Galera seguinte: Tenho uma DT180, e queria saber o que pode ser feito para melhorar sua refrigeração, eu estava pensando em adaptar um cooler de computador. Aí é que está a questão. Que tamanho colocar, onde colocar. A ligação já descobri como fazer, mas queria saber se isto afetará no rendimento da motoca. Desde já agradeço!!! Postado por Sabino /04/10 17:19 Dt 180 ou DT 200? A 180 refrigera bem, nunca ouvir falar de problema de aquecimento na 180. Ja vi até DT 200 com cilindro de 180 justamente por isso. 180 não ferve! :P Postado por TiagoTrevisan /04/10 17:45 Também tenho uma DT 180. A minha nunca ferveu, mas se ela esta normal e você dar uma forçada de repende nela, ela anda perto. Esquenta até a perna quando está perto do motor... Mas o bom é que ela volta a temperatura normal rápidinho. Seria interesante fazer alguma coisa, só para melhorar, não custa tentar... Cara, eu acho que tu deve colocar presa no chassi dela, ali na parte de cima do motor. Porque eu acho que é ali que importa mais. A questão é a seguinte... Um cooler de computador é muito fraco pra esse tipo de coisa. Tenta colocar alguma outra coisa. Uma ventoinha quem sabe. Mas qul não sei... :D Postado por rubiomotta /04/10 18:03 GAlera acho dificil fazer algo pro q vcs estão querendo... o motor foi projetado pra isso... Postado por caveira /04/10 18:12 isso.. mesmo andando em 1ª marcha ela refrigera, vejo isso qdo ando com a minha BROS, na cidade num dia infernal, nas sinaleiras qdo esta parada ela realmente esquenta bastante... e qdo arranco ou mesmo logo andando em 1ª, sinto bastante calor nas pernas (usando calça curta), mesmo andando uns km/h vem bastante calor, entao pode ficar tranquilo q refrigera ANDANDO... mas nao vale qdo está num atoleiro e ficar acelerando neh..!!! só precisa se preocupar em dias quentes...

2 Postado por jjacob /04/10 19:58 Se enriquecer um pouco a mistura e colocar uma vela mais fria ela não vai refrigerar melhor? Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX /04/10 20:42 Dt 180 nao ferve pq nao tem agua pra ferver! Mas se superaquecer pode travar com a dilataçao exessiva dos metais podendo quebrar um anel ou derreter um pistao. A refrigeraçao da dt 180 eh a ar como ja foi citado por isso ela tem aquelas aletas comum a todos os motores refrigarado a ar enquanto q os motores refrigerados a agua sao sempre lisos na parte externa dos os cilindros. Na xl 350 tem umas "tomadas de ar" que direcionam o vento para o cilindro acho q uma soluçao desse tipo seja talvez mais eficiente que uma ventoinha. Postado por Luciano /04/11 09:15 Se enriquecer um pouco a mistura e colocar uma vela mais fria ela não vai refrigerar melhor? É uma alternativa para amenizar o aquecimento. A DT180 com motor em condições normais não vai ter problemas de aquecimento. Postado por Gutow_DT /04/11 10:38 BLZ, pessoal obrigado pelas dicas, e o luca mencionou extamente o que eu queria, aquecer e colar anel. já vi isso acontecer em algumas DT's Tambem tem o fator que pretendo aumentar um pouco a taxa de compressão, e isso gera mais aquecimento. -E o cooler mencionado é um de 120mm, e com uma força consideravel. minha duvida a respeito do cooler na verdade é se eu ligar ele, ele não vai "roubar" muita corrente prejudicando a ignição da moto? Abraço!! Postado por RODOLFOCASTRO /04/11 11:08 Fala Gutow, há muito pouco a ser feito para se melhorar a refrigeração da DT que em condições normais de uso e carburação num dá problema. As MX180 que eram as DT s preparadas de fábrica para motocross pela Yamaha vinha com um cabeçote diferente, que tinha uma taxa de compressão maior pois elas rodavam a álcool além de uma configuração diferene nas aletas de refrigeração. Se parecia bastante com o cabeçote das RX180 que tem aletas maiores e dissipam melhor o calor. Quem sabe vc num encontra um cabeçote de RX180 pra testar? aumentar a taxa de compressão só vai trazer benefícios se vc usar combustível compatível, do contrário pode nem fazer diferença. Só aumentar a taxa num quer dizer que vai ter mais potencia e andar mais além de diminuir a vida útil do motor sobrecarregando tudo. Colocar cooler aonde? Em cima do motor? O sistema de ignição é independente do sistema de geração de energia, são

3 duas bobinas independentes. A MX tinha reforços soldados no quadro, rolamentos blindados na caixa de direção, reforço na lateral da balança traseira (que dobrava, abria para os lados!!) carburador maior MIkuni e caixa do filtro de ar de zinco com filtro de duplo estágio enorme da Twinair, ou seja, essas são simmodificações muito mais eficientes para a sua máquina. O único problema das MX era que, além de quebrar muito, as rodas com aros de ferro e raios originais finos não aguentavam o tranco pois as suspensões tem pouco curso. Postado por Valdir /04/11 11:08 Sei lá, o que pode ser feito é colocar um paralamas dianteiro com a parte de trás menor, ou com umas "aberturas" pra melhorar a tomada de ar para o motor. Aliás, acho que o paralamas original tem essas aberturas... :roll: Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX /04/11 12:06 Sei lá, o que pode ser feito é colocar um paralamas dianteiro com a parte de trás menor, ou com umas "aberturas" pra melhorar a tomada de ar para o motor. Aliás, acho que o paralamas original tem essas aberturas... :roll: Boa observaçao! o paralama original, eu ja tinha reparado q, realmente direciona melhor o vento para o cilindro. O coller nas agrales ou qualquer moto refrigerada a agua sao apontados para o radiador e nao para o cilindro diretamente. No cilindro o calor eh muito intensso e o coller eh meio ineficaz acredito, mas nada impede de tentar! Oq o rodolfocastro comentou sobre o cabeçote com melhor sistema de radiaçao de calor eh muito coerente e acho q eh bem por aih mesmo. Melhorar a passagem do ar pelo cilindro pode realmente melhorar a refrigeraçao. Postado por Gutow_DT /04/11 22:13 Realmente, agora a galera deu uma clareada legal em minhas idéias. E não pretendo transformar a DT num canhão, apenas deixá-la um pouco mais esperta... Inclusive não entendo muito de motos, (tenho uma Titan pro dia a dia a 06 meses) e nem carteira de moto tenho ainda só de carro, hehehe to providenciando. Mesmo assim a Motoca ta toda desmontada, to reformando ela, aos poucos mas to... vamos ver se vou conseguir montar!!!! Quando a reforma estiver pronta, posto umas fotos aí!!! Abraço e obrigado a todos. Postado por piratrilha /04/14 13:29 aqui no cdm tem um tópico de preparação muito bom eu fiz na minha e ficou outra moto muito boa, se bobear ela to joga no chão. acho que não tem muito a se fazer para melhorar a refrigeração. uma pergunta será que um carburador 28mm fica bom pra 180? consegui um de rd 350 e to querendo colocar nela.

4 abraço Postado por alex /04/16 14:41 aqui no cdm tem um tópico de preparação muito bom eu fiz na minha e ficou outra moto muito boa, se bobear ela to joga no chão. acho que não tem muito a se fazer para melhorar a refrigeração. uma pergunta será que um carburador 28mm fica bom pra 180? consegui um de rd 350 e to querendo colocar nela. abraço Eu coloquei um bura de Rd 350 na minha e ficou bom!!!!! Postado por SergioRocha /04/16 14:54??????? Postado por leu /04/17 23:55 o q devo fazer para acorrente da minha dt 180 nao pgar na balanca pois esta comendo a balanca :mrgreen: : Postado por celostyle /04/18 10:54 cara, eu tenho uma DT 180 e é natural delas esquenta pra kct, na minha visão a única maneira de refrigera u motor dela é andando rápidoo e tentar andar com o giro u mais baixo possivél... Postado por alex /04/18 12:20 o q devo fazer para acorrente da minha dt 180 nao pgar na balanca pois esta comendo a balanca :mrgreen: : Veja nas fotos da reforma da minha DT. Eu coloquei um material chamado E.V.A., emborrachado, justamente pra evitar isso. Segue o link:

5 art=15&sid=9ba61d8ec564014aa79fd95994eebb8b