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Transcrição

1 FURAÇÃO NO CILINDRO Postado por CAVALLARI /04/01 00:44 Aí pessoal, no artigo "Preparação DT 180" o alex deu várias dicas entre elas......"ainda na admissão, deve furar nos dois lados internos da entrada em direção as janelas de admissão (Fica difícil explicar sem figuras) com 4mm de diâmetro. Isso fará com que a mistura seja diretamente enviada para baixo do pistão, como se fosse admissão direta." Será que através desta foto alguém consegue dar maiores detalhes? Desde já agradeço. Postado por HUGOCHARLLEY /04/01 06:32 tambem não entend direito, fico na espera dos outros... Postado por Gu5t4v0-2005/04/01 06:34 rpz... eu particularmente nao entendi... eu tinha um arquivo aqui sobre preparacao de mas nao to achando... assim q achar eu posto aki.. s Postado por Luciano /04/01 13:25 Bom, veja um cilindro da agrale 200 e o da DT na agrale tem 2 passagem de admissão a mais que a DT, que vão para o cárter... e o da agrale ainda tem as pequenas janelas do escape que as DT 180 / 200 não tem... Postado por alex /04/04 12:40 Amigo Cavallari: Realmente a matéria sobre preparação do cilindro da DT que escrevi, fica difícil entender sem as fotos. Peço-lhe que, já que vc tem o cilindro aberto para fotos, tire uma foto da janela de escape e uma da parte de baixo do cilindro e me mande por , que eu faço as indicações de onde é a abertura. Um abraço! Alex Fox alexfuchs2003@hotmail.com Postado por MoLoToV /04/04 12:58

2 Postado por odacir /04/04 13:24 Molotov, de onde você conhece essa preparação? Quem te falou que isso não funciona nas DT180? Postado por HUGOCHARLLEY /04/04 13:26 alex eu tambem to com uma 180 de um colega desmontada em casa, vou tirar fotos do cilindro e amanha te mando por ... seria bom colocar as fotos com a explicação aqui no forum para a galera toda poder ver... Postado por MoLoToV /04/04 13:36 Molotov, de onde você conhece essa preparação? Quem te falou que isso não funciona nas DT180? Conheco por que um amigo meu mandou o cilindro da 180 dele pra joinville pra nao sei quem preparar, e o cara fez esse furo ai da admicao e a moto ficou a mesma coisa, na verdade tava ate pior, dai ele tirou o cilindro e mandou pra um cara que prepara a mais de 15 anos daqui de Sao Bento e foi essa a explicacao que o cara deu... Nao sei o porque, mas ele falou que isso simplismente pior o rendimento do motor. Postado por alex /04/04 14:54 Amigo HUGOCHARLLEY: Por gentileza me mande as fotos para que eu possa mostrar o procedimento. Quanto a "entendidos de plantão" a turbulência já é ocasionada pela rugosidade existente nas paredes de admissão (onde vai a "pirâmide das palhetas" justamente para haver a mistura ar/combustível... Postado por alex /04/04 14:58 Só pra concluir. É óbvio que esta furação não causa uma diferença assustadora, mas é só verificar em motores 2 tempos atuais o princípio da admissão direta na pré compressão. Para funcionar melhor é necessário fechar os furos das bolachas da biela como expliquei na minha matéria...

3 Postado por CAVALLARI /04/04 21:52 ALEX, essa foto copiei na net, portanto não estou ainda com a dt180, tá difícil achar uma legal, mas vamos esperar pelo HUGO, ou tento achar algum em por aí. Postado por alex /04/05 14:13 Falow! Quem tiver um cilindro de DT por favoe tirem fotos de todos os ângulos para que eu possa mostrar o procedimento. Postado por HUGOCHARLLEY /04/07 07:45 la vai as fotos Postado por alex /04/07 09:11 Beleza as fotos, mas a primeira é de umcilindro de DT 200. Preciso de uma foto da parte de baixo do cilindro da DT 180. Janela de Escape Postado por alex /04/07 09:30 Eis a foto de como se deve abrir a janela de escape. A janela original é em formato de meia-lua. Partindo-se da parte de fora, com uma retífica de mão, arrendondar a parte superior como é a inferior, cuidando pra não avançar até o calço da junta de escape. Ganha-se em alta e na baixa é praticamente imperceptível a perda. Não alterar a janela junto a camisa do cilindro!!!! Postado por HUGOCHARLLEY /04/07 09:57 nao nao essas fotos são todas de dt180, eu mesmo tirei ontem a noite, o da DT200 tem a parte da agua Postado por HUGOCHARLLEY /04/07 10:06 vou mandar de outra posição

4 Postado por Luciano /04/07 10:43 Opa! esse tópico tá ficando quente :D Muito legal a troca de idéias e experiências! dentro de pouco tempo vamos ficar expert em manutenção e preparo das motocas! Quem fizer as modificações não esqueça de contar o que aconteceu, ok! Postado por alex /04/07 13:41 Agora eu consegui indentificar a foto! Essas novas vão dar uma boa idéia sobre a furação (admissão direta). Quando sobrar um tempinho vou ilustrar as fots e postar aki! Postado por HUGOCHARLLEY /04/07 14:28 alex se vc pudesse explicar ainda hoje eu agradecia, pois estou com o motor desmotado, e gostaria de montalo com esses furos, pois desde segunda que era pra montar este motor mais tinha emprestado a maquina digital a um colega e ele so me devolveu ontem a noite, ai deixei pra montar so depois que tirasse as fotos, e eu queria postar aqui no site como ela ficou... depois dos furos Re: Janela de Escape Postado por MoLoToV /04/07 18:19 Eis a foto de como se deve abrir a janela de escape. A janela original é em formato de meia-lua. Partindo-se da parte de fora, com uma retífica de mão, arrendondar a parte superior como é a inferior, cuidando pra não avançar até o calço da junta de escape. Ganha-se em alta e na baixa é praticamente imperceptível a perda. Não alterar a janela junto a camisa do cilindro!!!! Lembrando tbm que se tem que tirar mais por dentro da janela do que mais por fora, pois assim os gases saem mais parido de dentro do motor. Essa é uma preparacao que acho que vale a pena fazer nas 180, se ganha mto alta, e da pouca perda de baixa... Postado por alex /04/11 11:03 Eis as fotos da abertura da admissão direta: PELOAMORDEDEUS!!!!!!!!!!!! Cuidado com esta operação. Pode-se facilmente detonar a camisa do cilindro ou a furação sair pela parede externa do cilindro. Postado por Luciano /04/11 11:39 Pela ganho do motor X dificuldade/risco é um serviço a ser bem pensado antes de fazer :

5 Acho que o trabalho na saída do escape e um acabamento melhor nas janelas de admissão e tranferência trazem um resultado + seguro, essa é minha opninião :!: Postado por CAVALLARI /04/11 11:47 Alex, agora entendi, realmente a furação deve ser precisa, com as fotos tudo ficou claro. Obrigado pelas dicas pois tenho certeza que será de grande valia para todos. Postado por HUGOCHARLLEY /04/11 12:16 VALEU ALEX, JA MONTEI A MOTOCA, MAS QUANDO TIVER UM TEMPINHO VOU DESMONTAR E FAZER OS FUROS... Postado por guiloko /03/12 20:11 Bom cara. minha dt ta internada aki no fundo de casa, ja esta com a admissão e escape abertas, estou pensando em aumentar o angulo de permanencia do escape e transferencia abertas para ver se melhora, e tbm fazer esses furos para injeção direta, depois posto os resultados aki. Postado por Gu5t4v0-2006/03/13 06:32 faca so esses furos para ver a diferenca...