Rígidos de gas IG 31 (01/13)

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Bento Jonathan Gesser Benke
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IG 31 (01/13) Fecha de emisión: 23 de septiembre de 2013 Rígidos de gas Atualmente os clientes exigem cada vez mais, soluções de transporte ecológicas, com o mínimo nível de emissões possível, por

1 IG 31 (01/13) Fecha de emisión: 23 de septiembre de 2013 Rígidos de gas Atualmente os clientes exigem cada vez mais, soluções de transporte ecológicas, com o mínimo nível de emissões possível, por forma a reduzir consideravelmente o impacto ao meio-ambiente. Para satisfazer essa demanda, a Scania desenvolveu uma nova plataforma de motores que funcionam com Gás Natural Comprimido (GNC) ou Biogás. Ambos os combustíveis são constituídos pela mesma molécula, o metano, com a diferença de que o Biogás é um combustível renovável obtido a partir de resíduos, e o GNC é um combustível fóssil. Descripción de los componentes principales Motores Os motores Scania Euro 6 de 280 cv e 340 cv funcionam mediante ciclo de funcionamento Otto, isto é, são motores nos quais a ignição da mistura no interior do motor é graças a una faísca gerada por uma vela (sistema de funcionamento igual ao de um motor de gasolina). São motores de 9.3 litros, com tecnologia de mistura pobre, oferecendo um baixo consumo de combustível e um funcionamento bastante limpo, e certificações de acordo aos níveis de emissões Euro 6. Motor OC9 101 Potência: 280 CV a Binário: Nm a Emissões: Euro 6 Motor OC9 102 Potência: 340 CV a Binário: Nm a Emissões: Euro 6 Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 1 de 6

Depósitos de combustível Os depósitos de combustível são fabricados em Composite, um material composto por

A instalação consta de 8 depósitos de 80 litros cada um, oferecendo uma capacidade total de 640 litros com

Estes depósitos vêm montados no interior de um rack e distribuem-se por 4 depósitos de cada lado do

de especificar o bocal de abastecimento.

2 Depósitos de combustível Os depósitos de combustível são fabricados em Composite, um material composto por uma resina sintética. A instalação consta de 8 depósitos de 80 litros cada um, oferecendo uma capacidade total de 640 litros com uma pressão de abastecimento até 200 bar. Estes depósitos vêm montados no interior de um rack e distribuem-se por 4 depósitos de cada lado do bastidor, tal como se mostra na seguinte imagem: Bocais de abastecimento Existem duas possibilidades na hora de especificar o bocal de abastecimento. A NGV1, mais utilizada para turismos e furgões, e a NGV2 para camiões e autocarros. É necessário que se determine com o cliente o tipo de bocal a especificar, uma vez que este dependerá das estações de abastecimento próximas às instalações do cliente ou de suas infraestruturas. Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 2 de 6

3 Limitações de especificação de um veículo de gás Um veículo de gás deve pedir-se através de preço especial ao departamento de Producto Camiões. Requisitos de especificação no modelo base: Rígidos 4x2 ou 6x2*4 Motor 280 CV Euro 6 Motor DC9 29, 280 CV - EEV (Código de CESOW 00408KV) Caixas de velocidades automáticas GA765/R ou GA766/R Distância entre eixos maior ou igual a mm Altura de chassis Normal (Código de CESOW 00027B) Cabinas CP14 ou CP16 (também disponível com cabina CP19 Low Entry como preço especial) Suspensão tipo A ou B. Preço especial : Deve indicar-se o tipo de motor (270 CV ou 305 CV) Deve indicar-se o bocal de enchimento (NGV1 ou NGV2) Sempre se especificará com 640 litros com depósitos em Composite. Não estão disponíveis por enquanto mais opções. Limitações de especificação: Não está disponível nenhum tipo de travão de escape (Códigos de CESOW 00404A, 00404B nem 00404C) Não estão disponíveis os seguintes calefatores de cabina: o Ar Ar 2 Kw (Código de CESOW 00118A) o Água motor (Código de CESOW 00118B) o Ar Ar 4 Kw (Código de CESOW 00118G) Não está disponível o calefator de combustível (Código de CESOW 00557A) Não está disponível nenhum tipo de ADR Não está disponível o C200 (Código de CESOW 3008A e 3008B) Não disponível baterias de 225 Ah (Código de CESOW 00095AK) Não disponível direção de escape esquerda (Código de CESOW 00392D) Não disponível proteção lateral (Código de CESOW 01229A) Não disponível imobilizador (Código de CESOW 02344A) Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 3 de 6

Nichos de mercado Os veículos de gás estão disponíveis para aquelas aplicações onde o Peso Máximo Admissível não supera os 26.000 kg e a autonomia da aplicação é inferior a 300 km.

Veículos municipais, como veículos de recolha de lixo, e veículos de distribuição urbana são as principais aplicações que utilizam esta tecnologia.

4 Nichos de mercado Os veículos de gás estão disponíveis para aquelas aplicações onde o Peso Máximo Admissível não supera os kg e a autonomia da aplicação é inferior a 300 km. A autonomia dependerá da topografia, da aplicação do veículo, o estilo de condução, etc. Veículos municipais, como veículos de recolha de lixo, e veículos de distribuição urbana são as principais aplicações que utilizam esta tecnologia. Operadores conscientes/obrigados a proporcionar soluções de transporte com o menor impacto meio-ambiental possível. Concursos públicos afetados pela Diretiva 2009/33/CEE relativa à promoção de veículos limpos de transporte por estrada e energeticamente eficientes. Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 4 de 6

5 Motores Concorrência MERCEDES SCANIA IVECO RENAULT Denominação Comercial Econic Serie P Stralis Midlum Motor 6,9 l 9 l 7,8 l 8,3 l 8,9 l Potência (CV) Binário Motor (N m) 1000 A partir de A principal concorrência da Scania neste segmento são a Iveco, Mercedes-Benz e Renault. Os nossos motores apresentam as seguintes vantagens: Dispõem de binário máximo do motor a menor número de revoluções. Isto implica que na hora de ativar a toma de força, nas aplicações que requerem tomas de força, não é necessário revolucionar tanto o motor para conseguir as maiores prestações, o que significa uma poupança no consumo de combustível. Utilizamos tecnologia de mistura pobre, o que reduz o consumo e a temperatura de trabalho dos nossos motores. Taras aproximadas do modelo DB6X2*4 Eixo dianteiro: kg Eixo traseiro: kg Total: kg Considerações Os motores da Scania podem funcionar com Gás Natural Comprimido (GNC), Biogás ou uma mistura de Gás Natural e Biogás. O veículo entrega-se com uma baixa carga de Biogás. É necessário carregar o veículo com GNC e circular durante 30 km para que o veículo reconheça o tipo de combustível. Menor nível de ruído em comparação com um motor diesel. Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 5 de 6

6 Os depósitos de gás de Composite são 400 kg mais leves em comparação com uns depósitos da mesma capacidade fabricados em aço. Os depósitos de gás de Composite têm uma vida útil de aproximadamente 20 anos em comparação com os 6 anos de vida útil que têm os de aço. Mais, não se produzem deformações permanentes em caso de impacto. O óleo requerido para estes motores é do tipo Low Ash. Os intervalos de manutenção são mais curtos e os custos maiores em comparação com os de um motor diesel. Não há informação disponível sobre o consumo de combustível no quadro de instrumentos. A pressão do sistema de gás é mostrada no quadro de instrumentos em %. Quando se mostra o valor de 0 %, todavia existem 10 bar de pressão no sistema de combustível. Nesse momento o veículo deverá ser reabastecido imediatamente. Considerações de carroçado Os veículos estão homologados segundo o Regulamento 110 sobre veículos de motor alimentados com GNC. Não se deve mover nem substituir nenhum componente da instalação de gás sem a autorização de Scania Hispania. Existem normas de carroçados disponíveis na página web para carroceiros. Recomendamos que os carroceiros contactem com o Departamento de Producto da Scania para mais informação. O rack no qual se alojam os depósitos de combustível sobressaem do bastidor um mínimo de 103 mm. O carroceiro deve ser informado desta particularidade. Scania Hispania, S.A. Dpto. Producto Camiones Página 6 de 6

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