1- Como aumentar a potencia da moto? qual as contra-indicações deste aumento(prejuizos futuros)?

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1 Postado por Tornado /02/26 11:20 Boa tarde a todos, Sou novo no forum tenho uma tornado e gostaria de informações em geral tipo como: 1- Como aumentar a potencia da moto? qual as contra-indicações deste aumento(prejuizos futuros)? 2- Como aumentar o torque da moto? qual as contra-indicações deste aumento(prejuizos futuros)? 3- Como aumentar a velocidade final? qual as contra-indicações deste aumento(prejuizos futuros)? gostaria de varias sugestões e possiveis criticas sobre estas alterações pois vou efetuar uma mudança na minha moto e gostaria de saber por onde e qual começar. ;) vlw Postado por xiriuh /02/26 13:09 podria por i kit de 293 cc, curva e escape 788! ja da uma melhorada muito boa Postado por Tornado /02/26 13:22 será que este kit 293cc não dá problemas futuros? Postado por zago /02/26 13:53 kit diminui a vida util! curva, ponteira e o Vforce, ou o torque indution dão uma boa ajuda! velas de competição, tipo iridium, um filtro de ar maior, uma reguladada no bura...isso ajuda e não prejudica o motor, pode ainda mexer no comando de valvulas, mas ai tbm acho q pode diminuir um pouco a vida util! kits de aumento de cilindrada tendem a diminuir a vida util, mas o q menos interfere é o 293! Postado por Tornado /02/26 14:34 desculpe a ignorancia, é que não entendo muito, o Vforce e o torque indution o que seriam? e vc saberia me indicar onde posso consultar peças e preços ou fazer preparações em São Paulo ou proximo. quanto a curva e ponteira 788 dá uma diferença plausivel?

2 Postado por xiriuh /02/26 15:10 cara, meu amigo usa e é muito bom! e n e tão caro! tem melhores, mais caras! ai depende do bolso! o kit 293 n diminui muito a vida itil, o que n presta e o de 340, esse vira um regasso, o 293 e bom meu amigo usa, ja tem a quase 1 ano. Postado por zago /02/26 15:53 O Vforce e o Torque Indution são p/ motos 2T! P/ toni é o equivalente ao MAX FORCE, e uns outros kits de tomada de AR, são como as palhetas na pirâmide p/ motos 2t,só que antes do carburador e naum depois como nas 2T!!Eles melhoram a entrada de ar no carburador, dimuindo turbulencias e refluxos e facilitando a entrada de ar, fazendo um caminho melhor! VEja nese link: Os kits de 330, 340, 390 e 400, naum dá tempo nem de quebrar o motor, antes mesmo dele "abrir o bico" as engrenagens de câmbio e embreagem, inclusive platinado, discos e talz já foram moidas! aki tem duas toni q andam comigo, uma com kit 330cc (do meu amigo Fernandinho) e uma de 340cc (do meu primo). A do fernando já estourou engrenagens de cambio e "roçou" toda a campana da embreagem! a do meu primo "só" moeu a campana! Qnto ao vforce e o power indution, procure no Google q vc encontra coisas a respeito e lojas q os vendem!! falow Postado por Tornado /02/27 10:13 entendi, então acho que por enquanto é isso: 1º MaX FORCE 2º escape 788 3º curva agora será que esta curva com coletor de escapamento da uma melhorada tambem? duvida em qual escolher: escape 1 PROTORK V-PRÓ TORNADO escape 2 PROTORK 788 DEVIL / XR250 TORNADO ah tem outra peça que eu gostaria de trocar mas tenho duvidas quanto a detalhes: coroa e pinhão qual colocar para melhor torque e qual para melhor final? Postado por zago /02/27 11:45 entra no site do polaco motos q lá diz mais um menos qnto da de ganho cada tipo de ponteira e de curva! aproveita e

3 põe um filtro de ar maior!! Num procura só na adrenalinamotoracing q naum é a masi barata! tem a motoshopracing, a tribos e trilhas, a Lamaco, trilhashop e muitas outras! da uma fuçada na net! falow Postado por caveira /02/27 12:59 no site do polaco, é muito polemico. principalmente no que ele diz na potencia q ganha após da preparação dele. na minha opiniao, ele exagera muito!!! não dá pra ganhar 5-10 cv com uma simples troca de peça... eu tbm não curto uma preparação pesada no motor para motos trilha. pois não encontra uma oficina no mato!!! para trilha o importante é deixar o motor mais redondo. então gosto mais do desafio de preparar sem perder a vida útil. - vela, tem as q tem no final do código GV, nela o eletrodo é mais fino, melhorando a queima - filtro de ar de espuma - oleo de melhor qualidade - classe SH, SJ, prefira o segundo, qualidade melhor - preparar as suspenção, vale mais uma moto fraca com as suspençao fazendo o pepel dela, do que ter motor forte e não der pra aproveitar por falta de controle. - rolamentos, rolamentos cônicos na caixa de direção, e 2 rolamentos no lado da coroa da roda traseira. - pedaleiras largas - guidão de boa qualidade e numa altura mais alta (na husq tem a Fat Bar, depois q acostumei com ela, e andei na ex- XR q tem o guidão Wirtz, senti muita diferença na pilotagem) - eliminar todo os fios desnecessários - travas de pneu - protetor de mão axo q isso já tá um belo caminho andado. Postado por zago /02/27 15:58 isso é verdade caveira! tem coisa q ele exagera! e isso da oficina no mato foi boa!! só citei o site como referência p/ a troca de curva e ponteira!! A toni dele, de 40 e poucos CV com kit de 400cc q tem numa revista aki em casa, diz q a vida util do motor é de 30% em relação a uma moto original!! p/ um toni render isso e manter a durabilidade acho q só forjando o bloco do motor, vira forajado nitretado, camisa de cromo duro e por ai vai, dai vale mais comprar uma importada, acho q ele nem faz trabalho de forja de bloco! e moto fuçada assim, geralmente qndo quebra..arrebenta mesmo! falow Postado por MarcosRafael /02/28 17:13 só exite duas maneiras de aumentar apotencia da moto injetar mas ar no motor ou aumenta a taxa de compressão vamos lá injetar mas ar no sistema atraves de um turbo compressor que nãoé viavel para sua moto então aumentar a cilindrada com o kit 293 não coloque mas que isso pois não vai durar muito o motor com isso o motor consegue aspirar uma maior quantidade de mistura ar + gasolina ocasionando maior potencia se usar o kit vai ter que trocar o escapamento pois ta entrando masi combustivel no motor em consequencia vai sair mas gaser o ecape original vai restringi a saida dos gase

4 ou aumenta a taxa de compressão tirando 1mm da tampa do cabelote quando se aumeta a taxa de compressão o motor consegue comprimir mas mistura ar+gasolina dentro da camara de combustal com isso a froça resultante da explosão é mehlor aproveitada Postado por Tornado /03/02 12:42 alguem poderia me ajudar quanto a COMANDO TORNADO ESPECIAL , quais os beneficios do comando? ele so funciona com o kit 293cc? Postado por zago /03/02 14:42 comando pode por em qualquer motor, naum precisa ter kit, ele só muda o angulo/tempo/ciclo de abertura das valvulas, melhorando o desempenho da moto! pode por em moto sem kit mesmo q ajuda! Postado por Tornado /03/03 06:49 mas aew zago180 será que compromete o motor (vida util)? Postado por Tornado /03/03 06:50 mas aew zago180 será que compromete o motor (vida util)? depois que colocar eu terei que fazer algum ajuste ou não é necessario? Postado por zago /03/03 07:03 eu num sei se compromente o motor! caso sim eu acho q é coisa mínima, já q a moto renderá mais! provavelmente será necessário um acerto de carburação! pq antes de vc mexer no comando, q é meio caro, vc naum coloca uma vela de iridium, um filtro maior, o max force, um curva e um ponteira, acerta bem o bura e vê como fica?? faça alumas trilhas com ela sem mexer em nada! depois faça essas alterações faça mais umas trilhas e veja se vc sente melhora em algo! se achar q ainda precisa de mais moto, parta p/ o comando e/ou kit! Postado por Tornado /03/03 09:11 é verdade, gostei da dica... mt obrigado. descobri uma pista pra fazer trilha perto de casa so estou aguardando as rodas e pneus novos chegarem pra eu colocar a pretinha no barro.. rsrsrs

5 Postado por caveira /03/03 09:57 o comando especial, vc ganha mais a alta. e qto maior a angulaçao (286º, 293º). na XR200 coloquei o 286º, ela ganhou um pouco na alta, e a baixa permaneceu igual. se eu fosse vc, faria a troca de comando mais tarde. Postado por pvm /03/05 15:38 Tornado08 O caveira disse tudo! O fato é que esse kits de aumento de cilindrada, dão um ganho interessante, mas acabam com o motor. Qualquer preparação causa diminuição da vida útil do motor em algum nível. Mesmo os motores de alta potência especifica de fábrica duram um pouco menos, pois trabalham em regimes mais severos. Já tive motos preparadas (DT, agrale...) e forte de fábrica (yz, kx, wxt). Te recomendo o seguinte, entre no site da Zenni Preparações. Eles são os melhores preparadores do Brasil e condeguem aumentos significativos de potência, sem aumento de cilindrada, diminuindo assim os danos ao motor: Postado por Bruno Stok /03/09 21:23 Tornado 08. Se Vc Kiser posso Te Fazer Uma Cotação Do Escape Para Sua Tornado Axo Que Consigo Mais Barato. Em Que Lugar De Sp Vc mora? Postado por Tornado /03/11 12:10 Bruno Stok moro em Sp Z/L Itaquera... vê ai o que vc pode fazer ai conversamos ok? Postado por Bruno Stok /03/11 22:16

6 Blza Amanha te Passo os Valores Abraços